[发明专利]一种单电机与丝杆控制的汽车用小桌板

说明书

本发明公开了一种单电机与丝杆控制的汽车用小桌板，包括桌板和前后左右结构板，左右结构板内侧面有滑槽，包括上端的弧形槽，桌板后端两侧有销轴与弧形槽滑配，桌板后端中部与桌板连接板上端铰接，下端中部与桌板驱动板上端铰接，桌板连接板两侧下端的销轴及桌板驱动板两侧下端的销子皆与滑槽滑配；桌板驱动板前侧面有铰支座与支撑臂铰接，支撑臂上端与连在桌板下侧面的支撑臂滑道滑配；桌板驱动板后侧面通过连接臂固连丝杆螺母，丝杆螺母与丝杆配合，丝杆上端与上轴承座固定块及上轴承座中轴承配合，并配有上限位橡胶环；丝杆下端轴颈与下轴承座固定块及下轴承座中的轴承配合，丝杆下轴承座固定块的上侧面有下限位橡胶环，丝杆的下端与电机连接。

技术领域

本发明属于汽车附件技术领域，具体涉及汽车的电动桌板结构。

背景技术

现有技术的汽车桌板结构，一般采用手动操作方案或多电机驱动的电动方案。采用电动方案的传动机构有的应用齿轮齿条传动，有的应用同步皮带传动，有的应用连杆机构传动，或是几种方案混合应用，相应地其零件数较多，结构及操作较复杂，而且多个电机的引入及其配套的控制环节会增大对安装空间的要求，同时还增加了故障率。

例如专利号201610604688，名称为“一种汽车中央扶手用自动侧翻电动桌板及翻转方法”的专利，即存在上述缺陷，该专利为了实现桌板展开，用了盖板电机、升降电机和翻转电机三台电机，还用了齿轮齿条传动和连杆连接传动，再加上传感器辅助控制等等，整个机构显得非常庞大而且复杂，如此庞大而复杂的结构，不仅是成本较高，其故障率较高也将会是难免的。

发明内容

本发明的目的是，克服现有技术的汽车电动桌板结构存在的零件数较多、多电机、结构及操作较复杂，或是运动轨迹不确定，或是动作过程迟缓的缺陷，提供一种应用单一电机、功能齐全、能够自锁、零件较少、支撑稳定、操作方便、轨迹确定、动作快速的汽车用电动小桌板。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

一种单电机与丝杆控制的汽车用小桌板，包括桌板和后结构板，其特征是，在后结构板的两侧固连有对称的右结构板和左结构板，右结构板和左结构板的内侧面有对称的滑槽，滑槽包括下端的竖向直槽和上端的向前上方弯曲的弧形槽，桌板后端两侧有销轴与两侧的弧形槽滑配，桌板后端的中部与桌板连接板的上端铰接，桌板连接板下端的中部与桌板驱动板的上端铰接，桌板连接板的两侧下端的销轴以及桌板驱动板两侧下端的销子皆与竖向直槽滑配；桌板驱动板的前侧面中间有铰支座与支撑臂铰接，支撑臂的上端与通过滑道连接件固连在桌板下侧面的支撑臂滑道滑配；桌板驱动板的后侧面通过螺母连接臂固连有丝杆螺母，丝杆螺母与丝杆配合，丝杆的上端与通过上轴承座固定块固连在后结构板的丝杆上轴承座中的轴承配合，丝杆上轴承座固定块的下侧面连接有可以对丝杆上端肩部限位的上限位橡胶环；丝杆接近下端的轴颈与通过下轴承座固定块固定连接在后结构板的丝杆下轴承座中的轴承配合，丝杆下轴承座固定块的上侧面连接有可以对丝杆下端肩部限位的下限位橡胶环，丝杆的下端部与丝杆驱动电机的输出轴连接；有一上端中部开有窗口的前结构板遮盖连接在右结构板和左结构板的前端。

由于丝杆驱动电机通过丝杆对桌板驱动板的牵引作用，桌面可随桌板驱动板的下移而收折缩进前、后、左、右四块结构板组成的盒子内，反之可向外依据弧形槽导向伸展到水平位置。

优选方案，弧形槽为四分之一圆弧结构，其上端部的中心线与水平切线衔接，下端部的中心线与竖直切线衔接，弧形槽的尾端续接有一小段水平槽。

优选方案，所述丝杆为头数至少为2的多头螺纹丝杆。

优选方案，桌板驱动板的高度大于或等于所述弧形槽的最大弦长。

优选方案，丝杆驱动电机安装在后结构板的前侧面下端部位。

优选方案，所述销子为长圆形结构。

优选方案，滑道连接件的前端有靠肩与支撑臂滑道的前端相抵压。