[发明专利]列车压力波控制方法、装置以及电子设备在审
| 申请号: | 201910088664.0 | 申请日: | 2019-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN109455187A | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
| 发明(设计)人: | 仲启端;马丽丽;秦海刚;杜晓青;倪康 | 申请(专利权)人: | 新誉轨道交通科技有限公司 |
| 主分类号: | B61B13/10 | 分类号: | B61B13/10 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 孙海杰 |
| 地址: | 213000 江苏省常州市武*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压力波 电子设备 距离信息 图像信息 列车 列车行驶方向 保护动作 控制系统 控制压力 列车控制 滞后控制 采集 隧道 乘客 分析 | ||
1.一种列车压力波控制方法,其特征在于,包括:
采集列车行驶方向处的图像信息;
对所述图像信息进行分析,得到列车与隧道间的距离信息;
根据所述距离信息控制压力波保护动作的执行时间。
2.根据权利要求1所述的列车压力波控制方法,其特征在于,对所述图像信息进行分析,得到列车与隧道间的距离信息,包括:
对所述图像信息中的标识信息进行识别,得到图像中的隧道特征;
根据所述隧道特征确定列车与隧道间的距离信息。
3.根据权利要求2所述的列车压力波控制方法,其特征在于,所述标识信息包括:标识图像以及标识文字。
4.根据权利要求2所述的列车压力波控制方法,其特征在于,还包括:
基于列车速度、响应时间以及预设预留时间,通过机器学习对匹配数据进行修正,得到特征距离匹配数据库,其中,所述匹配数据为隧道特征信息与隧道距离信息间的匹配数据。
5.根据权利要求4所述的列车压力波控制方法,其特征在于,根据所述隧道特征确定列车与隧道间的距离信息,包括:
根据所述隧道特征通过所述特征距离匹配数据库,确定列车与隧道间的距离信息。
6.根据权利要求1所述的列车压力波控制方法,其特征在于,还包括:
通过测距传感器获取列车与隧道间的距离数据;
根据所述距离数据控制压力波保护动作的执行时间。
7.根据权利要求6所述的列车压力波控制方法,其特征在于,所述测距传感器包括:发射接收器、激光测距仪、超声波测距仪、雷达测距装置、UWB测距装置、ZigBee测距装置、光电测距装置以及射频测距装置中的至少一种。
8.一种列车压力波控制装置,其特征在于,包括:
采集模块,用于采集列车行驶方向处的图像信息;
分析模块,用于对所述图像信息进行分析,得到列车与隧道间的距离信息;
控制模块,用于根据所述距离信息控制压力波保护动作的执行时间。
9.一种电子设备,包括存储器、处理器,所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现上述权利要求1至7任一项所述的方法的步骤。
10.一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质,其特征在于,所述程序代码使所述处理器执行所述权利要求1至7任一所述方法。
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