[发明专利]单个LED短路检测电路有效
| 申请号: | 201910088645.8 | 申请日: | 2019-01-29 |
| 公开(公告)号: | CN110099480B | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
| 发明(设计)人: | 蒙吉·穆恩;西尔万·拉里布 | 申请(专利权)人: | 法雷奥北美有限公司 |
| 主分类号: | H05B45/48 | 分类号: | H05B45/48;H05B45/50;H05B45/54;H05B45/37;B60Q11/00 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 纪雯 |
| 地址: | 美国印*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 单个 led 短路 检测 电路 | ||
一种用于检测单个LED故障的LED照明电路,包括:照明单元,包括串联连接的多个LED;以及多个LED传感器,所述多个LED传感器中的每个LED传感器与LED中的相应LED相关联。还包括照明单元状态信号发生器,耦合到多个LED传感器并且被配置为当任何单个LED短路时提供指示故障的状态信号。
技术领域
本发明涉及车辆照明系统,更具体地,涉及利用发光二极管(LED)单元的车辆照明模块。
背景技术
众所周知,车辆包含多种类型的照明设备。例如,执行刹车灯功能、尾灯功能、前照灯功能、日间行车灯功能、动态转向灯功能和雾灯功能的外部车辆照明设备是常见的。近年来,许多车辆制造商已经开始使用发光二极管(LED)以努力满足期望的照明性能、降低功率并提供更好的美观性。
为了减少交通事故,大多数政府都提供了规定车辆照明性能要求的安全规定。例如,美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS)第108号规定了在美国境内操作的车辆上的车辆刹车灯(即,制动灯)的最小光测强度。车辆制造商必须将车辆照明设备设计为满足世界各地的这些或类似标准的技术要求。在一些情况下,为了遵守车辆照明规定,如果照明单元中的多个LED中的一个LED发生故障,则车辆LED照明单元全部关闭。
本文提供的“背景”描述是为了总体上呈现本公开的背景。在本背景技术部分中描述的范围上的本申请发明人的工作以及可能不是提交本申请时的现有技术的说明书的各个方面,不被明确或暗示地承认为与本公开的现有技术。
发明内容
本文描述的实施例包括以下方面。
(1)一种用于检测单个LED故障的LED照明电路,包括:照明单元,包括串联连接的多个LED;以及多个LED传感器,所述多个LED传感器中的每个LED传感器与所述LED中的相应LED相关联。还包括照明单元状态信号发生器,耦合到所述多个LED传感器,所述照明单元状态信号发生器被配置为当任何单个LED短路时提供指示故障的状态信号。
(2)根据第(1)方面所述的LED照明电路,其中,所述照明单元状态信号发生器被配置为对来自所述多个LED的输入实现逻辑“或”功能,以在任何单个LED短路时生成指示故障的所述状态信号。
(3)根据第(2)方面所述的LED照明电路,其中,所述多个LED传感器中的每个LED传感器包括开关,所述开关被配置为当在所述LED中与所述LED传感器相关联的相应LED上发生故障时改变状态。
(4)根据第(3)方面所述的LED照明电路,其中,所述多个LED传感器的所述开关彼此并联布置。
(5)根据第(1)方面所述的LED照明电路,其中,所述照明单元状态信号发生器被配置为对来自所述多个LED的输入实现逻辑“与”功能,以在任何单个LED短路时生成指示故障的所述状态信号。
(6)根据第(5)方面所述的LED照明电路,其中,所述多个LED传感器中的每个LED传感器包括电流源,所述电流源被配置为当在所述LED中与所述LED传感器相关联的相应LED上发生故障时改变状态。
(7)根据第(6)方面所述的LED照明电路,其中,所述多个LED传感器的所述电流源彼此串联布置,以形成从LED电压源到地的电流路径。
(8)根据第(1)方面所述的LED照明电路,其中,所述多个LED传感器中的每个LED传感器包括双极型晶体管。
(9)根据第(8)方面所述的LED照明电路,其中,所述多个LED传感器的所述双极型晶体管彼此并联地布置成“或”配置。
(10)根据第(9)方面所述的LED照明电路,其中,当所述多个LED的所有LED具有正常操作状态时,所述双极型晶体管中的每个双极型晶体管导通,并且所述LED照明单元状态信号发生器输出指示所述LED照明单元的正常状态的低状态信号。
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