[发明专利]一种汽车前桥总成的通用装配装置

说明书

本发明属于汽车制造装配技术领域，涉及一种汽车前桥总成的通用装配装置。主要由楔形口座支撑平台、升降装置、操作装置、移动装置组成；楔形口座支撑平台中的支撑面板与升降装置中的举升缸上端通过U型座支架A连接；升降装置中的举升缸下端与移动装置中的移动平台固定连接；操纵装置中进油总管、回油总管分别与升降装置中举升缸的进油口、回油口连接；本发明不仅省时省力，还能保证前桥装配质量。本发明通过创新改进在操纵装置里增加三通和油路开关实现了用一个电机一个油泵同时控制相同的两个举升缸出现不同的高度位移，快速完成精确定位装配；另外本发明的楔形口支撑座适用于所有不同型号的前桥支撑，能满足所有不同型号车桥的拆卸和装配。

技术领域

本发明属于汽车制造装配技术领域，涉及一种汽车前桥总成的通用装配装置。

背景技术

在试制研发过程中，整车在装配拆卸前桥时，空间有限，车桥装配定位难度大，安全隐患高。

通过专利检索发现，现有的车桥装配专利技术只是针对特定的单一车型车桥装配和非独立悬挂车桥的装配，不具备通用性。比如现有专利CN207106692U电动车底盘装配托盘和底盘合装系统文献中，由于装配器具和车桥是通过定位销固定，所以只能适用于某一带定位孔的车桥总成；在专利CN207536025U一种新型车桥装配装置文献中，前、中、后桥装配小车与车桥的固定位置在车桥中间，而独立悬挂结构的前桥总成形状结构太过复杂，车桥装配小车无法与车桥固定，因此也只适用于非独立悬挂结构的前桥装配。

随着大众对汽车舒适度的要求越来越高，非独立悬挂结构的前桥也会被独立悬挂结构前桥所取缔，到时独立悬挂结构的前桥装配会成为一大难题。本发明不仅能够有效解决独立悬挂结构前桥装配难题，而且还适用于所有类型车桥总成的装配。本装置是通过楔形口支撑座支撑车桥轮毂螺栓来固定车桥总成的，而市场上所有车桥轮毂螺栓排练分布结构都是一样的，有效的解决了以上问题。另外，本发明还对汽车原有举升装置进行优化改进，创新出一种全新的升降装置，通过在操纵装置里增加三通和油路开关实现了用一个电机一个油泵同时控制相同的两个举升缸，并且在上升和下降两个过程中使两边两个举升缸都能获得不同高度位移的升降，用低成本实现了高难度高精度控制。

发明内容

本发明是根据汽车前桥外观尺寸设计的一种可伸缩楔形口支撑座，通过对汽车原有举升装置进行优化改进，再将两者进行结合创新出的全新装置，可实现车桥安全快速拆卸和精确定位装配。

一种汽车前桥总成的通用装配装置，主要由楔形口座支撑平台、升降装置、操作装置、移动装置组成；

所述楔形口座支撑平台中的支撑面板3与升降装置中的举升缸5上端通过U型座支架A6活动连接；

所述升降装置中的举升缸5下端与移动装置中的移动平台8固定连接；

所述操纵装置中进油总管11、回油总管12分别与升降装置中举升缸5的进油口、回油口连接；所述举升缸5对称设置两个。

技术方案中所述楔形口座支撑平台还包括伸缩装置1、楔形口支撑座4；楔形口支撑座是左右对称的外形结构：

所述伸缩装置由三段方刚管组成，中间段方刚管的管径大，左右两段方刚管的管径小，直接插入中间段方刚管内；中间段用螺栓固定在支撑面板3上，通过调节伸缩左右两段方刚管，给出可变长度范围的前桥两端的定位尺寸；楔形口支撑座与伸缩装置左右两段方钢管末端垂直焊接。

技术方案中所述楔形口支撑座的水平面e27和楔形口支撑座斜立面28成120°角，楔形口支撑座斜立面28和楔形口支撑座水平面f29成120°角；楔形口支撑座水平面f29和楔形口支撑座竖立面30成90°角，楔形口支撑座竖立面30和楔形口支撑座水平面g31成90°角。