[发明专利]一种液体火箭发动机的混合比多开度调节阀

权利要求书

1.一种液体火箭发动机的混合比多开度调节阀，其特征在于，包括阀体(1)、开设于所述阀体(1)一端并与推进剂主路连通的主入口(2)、开设于所述阀体(1)一侧的主出口(3)、可移动地设置于所述阀体(1)内并用于通过位置变化调节所述主入口(2)与所述主出口(3)的流通面积的主阀芯(4)，以及设置于所述阀体(1)内、用于驱动所述主阀芯(4)在所述阀体(1)内移动的开度调节机构。

2.根据权利要求1所述的液体火箭发动机的混合比多开度调节阀，其特征在于，所述主入口(2)开设于所述阀体(1)的长度方向的端部，所述主出口(3)开设于所述阀体(1)的宽度方向侧壁上；所述主阀芯(4)的工作端面面积大于所述主入口(2)的截面面积，且所述主阀芯(4)在所述开度调节机构的驱动下于所述阀体(1)内沿其长度方向移动。

3.根据权利要求2所述的液体火箭发动机的混合比多开度调节阀，其特征在于，所述开度调节机构包括用于通过轴向移动控制所述主阀芯(4)的位移的驱动杆(5)、设置于所述阀体(1)内并用于安装所述驱动杆(5)的导向套(6)，以及用于驱动所述驱动杆(5)进行轴向移动的驱动组件。

4.根据权利要求3所述的液体火箭发动机的混合比多开度调节阀，其特征在于，所述阀体(1)包括互相扣合的主体部(101)和阀盖(102)，所述导向套(6)包括沿所述阀体(1)的长度方向分布的柱状部(601)和环向设置于所述柱状部(601)外壁上的盘状部(602)，且所述盘状部(602)的外缘夹持于所述主体部(101)与所述阀盖(102)的扣合面之间；所述驱动杆(5)可滑动地设置于所述柱状部(601)的轴向内腔中。

5.根据权利要求4所述的液体火箭发动机的混合比多开度调节阀，其特征在于，所述驱动组件包括开设于所述盘状部(602)一侧的第一控制气口(7)，所述驱动杆(5)的端头与所述主阀芯(4)的内侧端面抵接，所述驱动杆(5)的端头内侧端面与所述盘状部(602)的端面之间通过具有弹性的第一波纹管(8)形成密闭空间，且所述第一控制气口(7)与所述第一波纹管(8)的内腔连通，以推动所述驱动杆(5)的端头使其外侧端面压紧所述主阀芯(4)的内侧端面。

6.根据权利要求5所述的液体火箭发动机的混合比多开度调节阀，其特征在于，所述主阀芯(4)的内侧端面上开设有凹槽(401)，且所述驱动杆(5)的端头卡接在所述凹槽(401)内；所述主阀芯(4)的工作端面与所述凹槽(401)之间通过连通孔(402)导通，所述凹槽(401)的侧壁上开设有若干个与所述主出口(3)连通的侧通孔(403)；所述驱动杆(5)的端头厚度小于所述凹槽(401)的深度，且所述驱动杆(5)的端头外端面积大于所述连通孔(402)的截面面积。

7.根据权利要求6所述的液体火箭发动机的混合比多开度调节阀，其特征在于，所述主阀芯(4)的内端面与所述盘状部(602)的外壁之间抵接有弹簧(9)，且所述弹簧(9)的弹性伸缩方向平行于所述驱动杆(5)的轴向。

8.根据权利要求7所述的液体火箭发动机的混合比多开度调节阀，其特征在于，所述驱动组件还包括开设于所述阀盖(102)端部的第二控制气口(10)和可移动地设置于所述阀盖(102)内的外底座(11)，所述阀盖(102)内壁上设置有用于限制所述外底座(11)的最大位移的限位部(121)；所述外底座(11)的内侧端面与所述盘状部(602)的端面之间通过具有弹性的第二波纹管(12)形成密闭空间，且所述第二控制气口(10)与所述第二波纹管(12)和所述阀盖(102)内壁之间的空腔连通，以压缩所述第二波纹管(12)使其带动所述外底座(11)推动所述驱动杆(5)。

9.根据权利要求8所述的液体火箭发动机的混合比多开度调节阀，其特征在于，所所述驱动组件还包括开设于所述盘状部(602)另一侧的第三控制气口(13)和可移动地设置于所述外底座(11)的内侧端面上的内底座(14)，所述内底座(14)的内侧端面与所述盘状部(602)的端面之间通过具有弹性的第三波纹管(15)形成密闭空间，且所述第三控制气口(13)与所述第二波纹管(12)和所述第三波纹管(15)之间的空腔连通，以压缩所述第三波纹管(15)使其带动所述内底座(14)推动所述驱动杆(5)。