[发明专利]一种碳纤维快速安装航标

说明书

一种碳纤维快速安装航标，碳纤维预浸料按纤维走向采用螺旋角度铺层法，相互交叠铺设10~30层形成板材；进行高温真空吸附、热压整体成型制成制作指示板用板材；碳纤维预浸料经过裁剪采用芯模卷制成管材，然后进行高温真空吸附、热压整体成型形成支撑杆用管材；对指示板用板材通过雕铣加工形成标片；并在标片上加工出用于与支撑杆对接的插片，对支撑杆用管材按长度要求进行切割，并在管材上加工出与插片对应的插槽，并通过销片进行自锁。具有后期维护便捷、现场操作简单、快速安装、工具配件使用少等优点，制备的航标具有强度高，使用寿命长，防水防潮，不易变形，不惧海水侵蚀等优点。

技术领域

本发明涉及一种航运设备领域，特别是一种碳纤维快速安装航标。

背景技术

航标是助航标志的简称，指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志。帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，为各种水上活动提供安全信息的设施或系统。设于通航水域或其近处，以标示航道、锚地、滩险及其他碍航物的位置，表示水深、风情，指挥狭窄水道的交通。永久性航标载入各国出版的航标表和海图。

目前，航标使用的是金属材质为原料，经过切割、焊接、打磨、涂装等工序制作而成，在后期现场安装是施工中，采用螺钉现场链接，海面起伏不定，增加了工人的作业难度。既耗费了资源，生产工艺又复杂、施工难度大，而且金属航标很容易在海洋高盐环境下锈蚀损坏，后期维护、更换又产生额外费用和人工投入。另外，用金属制做的航标全生命周期较短，现有的链接方式实地安装操作复杂，重量大，工人劳动强度单。

现有产品缺点：

1、金属材料易生锈，易腐蚀，生产防锈要求高；

2、采用螺钉连接方式，实地施工难度大，操作复杂；

3、成品重量大；

4、产品全生命周期短，维护成本高；

5、防锈涂层在搬运安装过程中发生磕碰损坏，防锈能力下降。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种强度高、使用寿命长、防水防潮、不易变形的碳纤维快速安装航标。

本发明要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种碳纤维快速安装航标，其特点是：包括指示板和支撑杆，

指示板的制作：

将高韧性树脂和碳纤维或玻璃纤维制成预浸料，按纤维走向采用螺旋角度铺层法，相互交叠铺设10~30层形成板材，所述螺旋角度铺层法即：铺完第一层预浸料，第二层预浸料按其纤维走向在第一层预浸料的基础上旋转角度α进行铺设，第三层预浸料按其纤维走向在第二层预浸料的基础上旋转角度β进行铺设，以此类推……，按同一旋转方向进行螺旋铺层直至铺设到设计层数；所述旋转角度α、β……的取值范围为大于0°而小于等于45°；

铺成的板材进行高温真空吸附、热压整体成型，具体的：

将裁剪好的板材料片置于成型模具上，使用耐高温真空袋包裹所述板材料片，进行抽真空，保持真空气压在0.8-1.5MPa，置于固化炉内，固化温度120-130℃，固化时间90min；制成制作指示板用板材；

支撑杆的制作：

将高韧性树脂和碳纤维或玻璃纤维制成预浸料，经过裁剪采用芯模卷制成管材，然后进行高温真空吸附、热压整体成型，具体的：

使用耐高温真空袋包裹所述管材，进行抽真空，保持真空气压在0.8-1.5MPa，置于固化炉内，固化温度120-130℃，固化时间90min；固化后抽芯形成支撑杆用管材；

加工安装：