[发明专利]一种电力机车及其辅助变压器在审
| 申请号: | 201910086476.4 | 申请日: | 2019-01-29 |
| 公开(公告)号: | CN109637786A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
| 发明(设计)人: | 刘海彬;童皓;郝宋;孙喜明;卜晶 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电机有限公司 |
| 主分类号: | H01F27/30 | 分类号: | H01F27/30;H01F27/26 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
| 地址: | 412000 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁轭 辅助变压器 变压器 铁芯 电力机车 竖直设置 供线圈 平行设置 竖直安装 竖直套装 水平设置 通风性能 占用空间 制造成本 铁芯柱 无堵塞 风道 浸漆 流挂 翻身 保证 节约 | ||
本发明公开了一种辅助变压器,包括线圈以及用以供线圈竖直安装的铁芯,铁芯包括水平设置于线圈下方的第一铁轭以及设于线圈上方、用以与第一铁轭平行设置的第二铁轭,铁芯还包括竖直设置于第一铁轭和第二铁轭之间、用以供线圈竖直套装的铁芯柱。本发明还公开了一种包括上述辅助变压器的电力机车。上述辅助变压器占用空间更小,而且线圈竖直设置能够保证变压器浸漆时表面光滑无流挂,从而可以保证变压器风道无堵塞,变压器通风性能良好,同时,变压器套装后无需翻身,节约制造成本。
技术领域
本发明涉及电力工程技术领域,特别涉及一种辅助变压器。本发明还涉及一种具有该辅助变压器的电力机车。
背景技术
电力机车使用的辅助变压器是机车牵引系统的重要组成部分,将经过牵引变压器降压、牵引变流器整流逆变后的交流电进行二次降压,并可以起到隔离、滤波的作用,输出电源为机车牵引风机、空气压缩机、辅变柜风机等负载供电。机车辅助变压器通常为三相干式变压器,冷却方式为强迫风冷,具有高阻抗、低噪音、绝缘等级高等特点。
现有电力机车辅助变压器通常为线圈卧式悬挂的安装方式,如图1所示,下铁轭01与上铁轭03垂直地面放置,线圈02悬挂在铁芯柱上,变压器套装后整体浸漆固化,其安装方式有下部固定、上部悬挂、上部吊挂安装等多种方式。现有技术中,卧式结构的电力机车辅助变压器的线圈在高度方向上占用空间大,在浸漆时,线圈底部会产生大量漆瘤,影响变压器外观质量,并且变压器高压线圈下部气道容易被浸渍漆堵塞,以致影响产品的通风冷却。
因此,如何避免由于卧式安装的变压器而导致影响产品的通风冷却,是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种辅助变压器,该辅助变压器可以解决由于卧式安装的变压器而导致影响产品的通风冷却的问题,该变压器可以保证浸漆时浸渍漆能够沿着线圈表面流出,从而可以避免在铁芯第一铁轭位置产生流挂,以确保通风性能良好。本发明的另一目的是提供一种包括上述辅助变压器的电力机车。
为实现上述目的,本发明提供一种辅助变压器,包括线圈以及用以供所述线圈竖直安装的铁芯,所述铁芯包括水平设置于所述线圈下方的第一铁轭以及设于所述线圈上方、用以与所述第一铁轭平行设置的第二铁轭,所述铁芯还包括竖直设置于所述第一铁轭和所述第二铁轭之间、用以供所述线圈竖直套装的铁芯柱。
优选地,所述铁芯柱包括第一铁芯柱和第二铁芯柱,所述线圈包括第一线圈和第二线圈,且所述第一线圈用以竖直套装于所述第一铁芯柱的外部,所述第二线圈用以竖直套装于所述第一铁芯柱和所述第二铁芯柱二者的外部。
优选地,还包括与所述第一铁轭固接、用以支撑所述第一线圈、所述第二线圈以及所述铁芯的支撑座。
优选地,位于所述第一铁轭下方的两个所述支撑座均包括两个平行设置、用以与所述第一铁轭焊接的弯板以及用以与所述弯板的底部焊接的底座。
优选地,两个所述弯板之间固接有若干个垂直于所述弯板、用以加强所述支撑座强度的加强筋。
优选地,所述第一线圈与所述第一铁芯柱之间设有用以支撑所述第一线圈以防止所述第一线圈脱离所述第一铁芯柱的第一支撑条;所述第二线圈与所述第二铁芯柱之间设有用以支撑所述第二线圈以防止所述第二线圈脱离所述第二铁芯柱的第二支撑条。
优选地,还包括用以防止所述线圈下滑的端绝缘部件。
优选地,还包括若干个垂直于所述第一铁轭和所述第二铁轭、用以调节所述第一铁轭和所述第二铁轭之间距离的螺杆。
本发明还提供一种电力机车,包括上述任一项所述的辅助变压器。
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