[发明专利]一种轴与轴孔对中检测方法及对中检测装置

说明书

本发明涉及一种轴与轴孔对中检测方法及对中检测装置。本发明所述的轴与轴孔对中检测方法，包括如下步骤：S1、由主动轴连接法兰对侧发出激光并射向主动轴连接法兰，得到主动轴连接法兰检测圆心；S2、在主动轴连接法兰上设置一延长工装和光接收件；该光接收件一端安装在所述延长工装上并且所述主动轴连接法兰的轴线穿过该光接收件，激光投射到所述光接收件上并得到延长点圆心；S3、在轴孔的轴线上的多个点处依次放置所述光接收件，激光投射到所述光接收件上，光接收件沿轴孔内壁圆周方向转动从动轴支撑结构，在光接收件上分别呈现对应点处的轴孔检测点圆心；S4、对比主轴轴线与轴孔轴线的重合度。本发明所述的轴与轴孔对中检测方法具有省时的优点。

技术领域

本发明涉及对中方法和装置，特别是涉及一种轴与轴孔对中检测方法及对中检测装置。

背景技术

轴运转需要校正对中，如果轴发生弯曲或者变形，需要校直校正，以免动平衡不稳定而振动，甚至对轴和轴上连接件造成毁坏。普通的轴系对中测量时，由于长度较小，常规的测量方法就能满足需求。但是在船舶或者大型设备中，由于轴的长度非常长，而且直径会很大，采用常规的检测方法就不能满足需求，因此，在船舶的轴系对中检测中，所采用的方法都较特殊。

参照图1和图2，现有船舶的主机动力输出轴(即主动轴)与尾轴(即从动轴)对中方法，主机(图未示)与尾轴(图未示)通过主动轴连接法兰12连接，而维修尾轴时，需要将尾轴及其轴套抽出拆卸出来，只剩下尾轴孔所在的船体结构。运行时，主机通过主动轴11带动主动轴连接法兰12旋转，进而带动尾轴旋转。

具体测量方法，首先，调整激光射线与法兰面平行。在主动轴连接法兰的中心孔的中心处放置激光发射器13，并且在主动轴连接法兰的法兰面上任意选取三个点，这三个点分别是A1、A2、A3，且最好是A1与A3经过同一直径，A2与圆心连接与该直径垂直。在这三个点处分别放置光靶，激光发射器13依次调整位置使得激光与三个光靶的靶心重合，从而此时的激光发射器13的激光射线与主动轴连接法兰的法兰面平行。

然后，将激光发射器转动90°，使得激光射线与主动轴连接法兰的法兰面垂直。在离激光发射器13最近的轴孔处放置光靶14，在图2中，最近的光靶在测量点B1处，然后调整激光发射器相对主动轴连接法兰的位置，这样，通过调整激光射线的位置并穿过光靶，使得激光射线穿过检测点B1处的轴孔的轴心。此时，虽然激光发射器与光靶14之间有一定的距离，但是可以忽略光靶14的靶心与主机轴线的轴心的偏差。由此也会影响测量结果的准确度。而在调整激光发射器的位置时，也会对激光射线与法兰面的垂直度带来影响，因此，要重复上述步骤多次调整。调整好激光射线与法兰面的垂直度，并且激光射线要经过最近的光靶的靶心，这个过程需要反复多次调整，多次测量校对，然后才能依次测量各个轴孔轴心的偏差。上述这个调整校对的过程一方面是需要反复多次，另一方面费时费力而且调整过程中精度会受到影响。

如图2，在各个轴孔轴心的测量时，如图2所示的测量点B1、B2、B3以及B4，将光靶依次移动到上述测量点处放置，沿轴孔内壁的圆周方向转动光靶，并且激光射线会在光靶上形成一个圆，这个圆的圆心就是该测量点所对应位置轴孔的轴心。按照上述方法依次对多个测量点上的轴孔轴心进行测量，并将测量得到的数据记录在测量表上，测量结果如图3所示。在图3的示例中，横坐标表示测量点，纵坐标表示垂直方向的偏移量。由于激光发射器发射的激光是经过调整的，就可以理解为激光的射线就是主动轴连接法兰端的轴线，也就是主机轴线，而测量点得到的圆心的连接就表示轴孔轴线，如图3中的曲线就表示该点的轴孔轴心与主机轴线的轴心的偏移量。当然，图3中的纵坐标可以换为水平方向，从而表示水平方向的偏移量。综上，现有技术的测量方法为了保证测量的精度，需要反复校对和调整，费时费力。

发明内容

基于此，本发明的目的在于，提供一种轴与轴孔对中检测方法及对中检测装置，其具有精确且省时的优点。

一种轴与轴孔对中检测方法，包括：