[发明专利]电动车锁车模式的确定方法及电动车有效
申请号: | 201910084561.7 | 申请日: | 2019-01-29 |
公开(公告)号: | CN109760771B | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 九号智能(常州)科技有限公司 |
主分类号: | B62H5/00 | 分类号: | B62H5/00;B62M6/45;B62J45/41;B62H1/02;B62K23/04;B60L15/20 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 江舟 |
地址: | 213000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 车模 确定 方法 | ||
本发明提供了一种电动车锁车模式的确定方法及电动车,该方法包括:接收开启信号,其中,开启信号用于启动电动车的电机;获取电动车的状态信息,其中,状态信息包括以下至少之一:通过电动车的控速设备输入的速度控制信号,脚撑的状态,作用于电动车的预定位置上的承载状态,电动车的轮速;基于状态信息的变化情况确定电动车的锁车模式。解决了相关技术中自动锁车的问题,达到提高用户体验的效果。
技术领域
本发明涉及电动车领域,具体而言,涉及一种电动车锁车模式的确定方法及电动车。
背景技术
传统电动车在用户开启电动车之后,如果长时间未运行电动车,电动车则不会在短时间内执行锁车的处理。这样电动车容易被盗。并不能进行智能锁车。
针对上述问题,相关技术中尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种电动车锁车模式的确定方法及电动车,以至少解决相关技术中电动车自动锁车的问题。
根据本发明的一个实施例,提供了一种电动车锁车模式的确定方法,包括:接收开启信号,其中,开启信号用于启动电动车的电机;获取电动车的状态信息,其中,状态信息包括以下至少之一:通过电动车的控速设备输入的速度控制信号,脚撑的状态,作用于电动车的预定位置上的承载状态,电动车的轮速;基于状态信息的变化情况确定电动车的锁车模式。
根据本发明的另一个实施例,提供了一种电动车,包括:接收模块,用于接收开启信号,其中,开启信号用于启动电动车的电机;获取模块,用于获取电动车的状态信息,其中,状态信息包括以下至少之一:通过电动车的控速设备输入的速度控制信号,脚撑的状态,作用于电动车的预定位置上的承载状态,电动车的轮速;确定模块,用于基于状态信息的变化情况确定电动车的锁车模式。
根据本发明的又一个实施例,还提供了一种存储介质,所述存储介质中存储有计算机程序,其中,所述计算机程序被设置为运行时执行上述任一项方法实施例中的步骤。
根据本发明的又一个实施例,还提供了一种电子装置,包括存储器和处理器,所述存储器中存储有计算机程序,所述处理器被设置为运行所述计算机程序以执行上述任一项方法实施例中的步骤。
通过本发明,由于在启动电车的电机之后,获取电动车的状态信息;基于电动车的状态信息的变化情况确定电动车的锁车模式。可以实现针对不同的场景选择不同的锁车模式。因此,可以解决相关技术中自动锁车的问题,达到增加电动车安全,提高用户体验的效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解,构成本申请的一部分,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1是本发明实施例的一种电动车锁车模式的确定方法的移动终端的硬件结构框图;
图2是根据本发明实施例的电动车锁车模式的确定方法的流程图;
图3是根据本发明实施例的电动车的结构框图。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是,本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
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