[发明专利]一种防护停车设备的轴限位机构

说明书

本发明公开了一种防护停车设备的轴限位机构，涉及停车场技术领域。该防护停车设备的轴限位机构，包括轴承，所述轴承的顶部通过连接装置固定连接有上限位板，所述轴承的底部通过连接装置固定连接有下限位板，所述上限位板和下限位板的两侧均贯穿设置有安装螺栓，所述连接装置包括连接外壳，所述连接外壳的内腔设置有金属杆。该防护停车设备的轴限位机构，通过连接装置和重锤块的改良，以及上杆、下杆和受力弹簧的配合使用，使得轴限位机构可以很好的在保证限位效果的前提下给转轴的偏移提供缓冲空间，避免了由于转轴偏移受力相对过大且轴限位机构无法提供足够的缓冲空间而导致的转轴以及轴限位机构损坏。

技术领域

本发明涉及停车场技术领域，具体为一种防护停车设备的轴限位机构。

背景技术

停车场是供车辆停放之场所，停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场，现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统，停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅，停车场在使用中，需要使用防护停车设备，轴限位机构是防护停车设备的组成部分之一。

转轴在转动时容易出现由于受到不稳定作用力而导致的转轴位置偏移，传统的轴限位机构，难以很好的在保证限位效果的前提下给转轴的偏移提供缓冲空间，容易出现由于转轴偏移受力相对过大且轴限位机构无法提供足够的缓冲空间而导致的转轴以及轴限位机构损坏，缩短了轴限位机构的使用寿命，增加成本的同时降低了工作效率，给使用者的使用带来不便。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种防护停车设备的轴限位机构，解决了轴限位机构难以很好的在保证限位效果的前提下给转轴的偏移提供缓冲空间，容易出现由于转轴偏移受力相对过大且轴限位机构无法提供足够的缓冲空间而导致转轴以及轴限位机构损坏的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种防护停车设备的轴限位机构，包括轴承，所述轴承的顶部通过连接装置固定连接有上限位板，所述轴承的底部通过连接装置固定连接有下限位板，所述上限位板和下限位板的两侧均贯穿设置有安装螺栓。

所述连接装置包括连接外壳，所述连接外壳的内腔设置有金属杆，所述金属杆的两端均与连接外壳的内壁固定连接，所述金属杆的表面套设有重锤块，所述重锤块的顶部和底部均通过缓冲弹簧与连接外壳的内壁固定连接，且缓冲弹簧环绕设置于金属杆的表面，所述重锤块两侧的顶部均通过弹簧合页活动连接有橡胶块，所述橡胶块的表面通过软弹簧与重锤块的表面固定连接。

优选的，所述轴承的顶部固定连接有上杆，所述上杆的顶端贯穿上限位板并延伸至上限位板的顶部，所述轴承的底部固定连接有下杆，所述下杆的底端贯穿下限位板并延伸至下限位板的底部，所述上杆和下杆的表面均套设有受力弹簧，且受力弹簧的一端与轴承的表面固定连接。

优选的，所述橡胶块的一侧镶嵌有金属球，且金属球与连接外壳的内壁接触。

优选的，所述重锤块包括金属外壳，所述金属外壳套设于金属杆的表面，所述金属杆的表面且位于金属外壳的内腔套设有金属环，所述金属环的两侧均贯穿设置有导向杆，所述金属环两侧的顶部和两侧的底部均通过导向弹簧与金属外壳的内壁固定连接，且导向弹簧环绕设置于导向杆的表面。

优选的，所述下限位板顶部而定两侧均设置有海绵垫，且海绵垫的顶部与上限位板的底部接触。

优选的，所述上杆和下杆的表面均套设有橡胶套，位于上杆上的橡胶套与上限位板的顶部固定连接，位于下杆上的橡胶套与下限位板的底部固定连接。

优选的，所述连接外壳的底部开设有通气孔，所述通气孔的数量为两个，且对称分布于连接外壳的底部。

(三)有益效果