[发明专利]一种车身车围焊接装置

说明书

本发明公开了一种5～12米车身车围焊接装置，包括焊接平台，焊接平台的一面且相互远离的两侧均固定连接有支撑腿，支撑腿远离焊接平台的一端上连接有滚轮，滚轮的一端连接有导轨，焊接平台远离支撑腿的一侧上连接有若干个固定装置，固定装置的一侧上方连接有一对夹板，两个夹板相对的一侧上均连接有橡胶垫，焊接平台上开设有若干滑槽，固定装置靠近滑槽的一端连接有滑块，夹板靠近固定装置的一端上连接有联动板，本发明所达到的有益效果是：通过滑槽和滑块，能够根据侧车围的大小进行调节，无需根据侧车围的大小来更换焊接平台，通过设立固定装置，通过固定装置对侧车围进行固定，通过滚轮的移动能够带动焊接平台顺着导轨移动。

技术领域

本发明涉及一种焊接装置，特别涉及一种5～12米车身车围焊接装置，属于汽车生产焊接设备技术领域。

背景技术

在现在的汽车生产当中，汽车车身车围的焊接使非常重要的一环，在侧车围进行焊接时，需要先对其进行固定，使其不会在焊接过程产生晃动，且侧车围在焊接时都是平放在焊接装置上的，因此焊接装置的固定平台的形状一般都是配合侧车围制作的，是为了能够更加方便的固定侧车围，但是现在的侧车围焊接都存在一个问题，那就是不能够根据不同侧车围尺寸进行调节，造成不同的侧车围需要不同的固定装置，使焊接变得异常繁琐，为解决上述的技术问题本发明提出一种5～12米车身车围焊接装置

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种5～12米车身车围焊接装置，能够有效的解决上述的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种车身车围焊接装置，包括焊接平台，所述焊接平台的一面且相互远离的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿远离焊接平台的一端上连接有滚轮，所述滚轮的一端连接有导轨，所述焊接平台远离支撑腿的一侧上连接有若干个固定装置，所述固定装置的一侧上方连接有一对夹板，两个所述夹板相对的一侧上均连接有橡胶垫，所述焊接平台上开设有若干滑槽，所述固定装置靠近滑槽的一端连接有滑块，所述夹板靠近固定装置的一端上连接有联动板，所述联动板相互远离的两端上均连接有限位柱，所述联动板的中间连接有调节螺柱，所述固定装置远离滑块的一端中间连接有调节轮。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述支撑腿共设立有六个且分别固定连接在焊接平台底部的两侧边沿上，所述滚轮活动连接在支撑腿的底端上，所述滚轮活动连接在导轨上。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述滑块固定连接在固定装置的底端上，所述固定装置通过滑块活动连接在滑槽内，所述联动板位于固定装置内部上方，所述联动板与限位柱活动连接在，所述限位柱固定连接在固定装置内部上方。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述调节螺柱上设立有反向螺纹，所述调节螺柱通过螺纹活动连接在联动板中间，所述调节螺柱通过顶端固定连接在调节轮底部中间，所述调节轮活动连接在固定装置顶部中间，所述橡胶垫固定连接在两块夹板相对的侧面上。

本发明所达到的有益效果是：通过滑槽和滑块，能够根据侧车围的大小进行调节，无需根据侧车围的大小来更换焊接平台，，通过设立固定装置，通过固定装置对侧车围进行固定，通过滚轮的移动能够带动焊接平台顺着导轨移动，以此将焊接平台移动到下一道工序，使用起来更加便捷。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的侧视平面结构示意图；

图2是本发明的焊接平台俯视平面结构示意图；

图3是本发明的固定装置平面剖视结构示意图。