[发明专利]包括配备有两个形成层的主光学元件的光模块

说明书

本发明涉及一种机动车辆的光模块(10)，包括：横向的第一排(12、12A、12B)光源(14)；第一单件式主光学元件(18、18A)，所述第一单件式主光学元件(18、18A)具有第一形成层(20、20A、20B)；双焦成像装置(30、30A、30B)，所述双焦成像装置(30、30A、30B)被设计成用于投射每个光源(14)的图像，其特征在于，该光模块(10)包括横向的第二排(36、36A、36B)光源(14)，第一主光学元件(18、18A、18B)包括与所述第二排(36、36A，36B)相关联的第二单件式形成层(38、38A、38B)。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的光模块，所述光模块能够投射具有邻接区段的光束。

背景技术

机动车辆配备有旨在产生光束的前照灯，所述光束照亮车辆前方的道路，特别是在夜间或亮度降低的情况下。

这些前照灯通常可以根据两种照明模式使用：第一种是“远光”模式，第二种是“近光近光”模式。

“远光”模式使得可以产生远程光束，所述远程光束强烈地照亮远在车辆前方的道路。

“近光”模式提供了有限范围的道路照明，但仍然提供了良好的可见度。有限范围使得有可能不使道路的其他用户眩目。

这两种照明模式是互补的。车辆的驾驶员必须根据情况在无意中使另一个道路使用者眩目的风险的情况下手动改变所述模式。在实践中，手动改变照明模式的行为可能缺乏可靠性并且有时证明是危险的。

此外，近光模式有时会提供令车辆驾驶员不满意的可见度。

为了改善这种情况，已经提出了设有ADB(自适应驱动光束)自适应照明功能的前照灯。这种ADB功能旨在自动地检测可能被前照灯以远光模式发射的照明光束眩目的道路的用户，并修改该照明光束的轮廓以便在检测到的用户所在的点处产生阴影区。

ADB功能的优点是多方面的：易于使用，与近光模式下的照明相比可见度更好，更改模式的可靠性更佳，眩目的风险大大降低，驾驶更加安全。

一种已知的用于设有ADB功能的机动车辆前照灯的照明系统包括主光学模块。主光学模块包括多个光源(例如与三个相应光导相关联的发光二极管)。辅助投射光学元件(例如透镜)与主光学模块相关联。

由每个发光二极管发射的光穿透到相关联的光导中并且由矩形形状的引导件的输出端发射。相关联的辅助光学元件投射每个光导的输出面的图像以在车辆的前方形成垂直的光区段。产生的光区段在横向方向上部分地叠加。发光二极管可以选择性地彼此独立地被导通以获得期望的照明。

然而，这种照明系统确实存在某些缺点。

一种包括每个都与光源相关联的多个独立光导的这种主光学模块制造起来非常复杂和昂贵。

此外，用于制造这种照明系统的光学元件的材料的选择受到特别的限制。因此，不可能使用玻璃。光学元件可以通过聚碳酸酯的注塑成型制造而成，但必须精确地观察注塑条件，这导致制造困难。

此外，分段光束包括在分段光束的所有高度上延伸的单排区段。由于此，当一个区段关闭时，道路在垂直延伸的区域上比避免道路使用者眩目所需要的更暗。

再者，出于视觉舒适性的原因和出于调节的原因，优选地，两个相邻的区段对于全局光束是邻接的，以均匀地照亮道路。现在，已知的解决方案不能简单地获得邻接的光区段，特别是当光源彼此间隔太远时。为了获得均匀的照明，例如必须采用复杂的主光学器件。

发明内容

本发明提出了一种机动车辆的光模块，包括：

-至少一个横向第一排光源；