[发明专利]汽车后底板焊接夹具

说明书

本发明涉及一种汽车后底板焊接夹具，包括基架，所述的基架包括基框和垂直基框向下布置的连接杆，连接杆的旁侧设置定位机构，所述的连接杆上布置有基夹具或辅助夹具，所述的基夹具包括左右对称设置的第一基夹具和左右对称设置的第二基夹具，所述的第一基夹具高于第二基夹具布置，所述的辅助夹具布置于第一基夹具、第二基夹具的中间区域，辅助夹具低于第二基夹具布置；所述的第一基夹具、第二基夹具均由夹持面上、下平行布置的基夹爪，和驱动所述的基夹爪相向动作的基气缸组成；所述的辅助夹具包括焊接于连接杆底端的悬伸臂，悬伸臂的自由端设置提升气缸，提升气缸的活塞杆垂直向下布置，活塞杆的杆端铰接有辅助夹爪。

技术领域

本发明属于车辆生产制造领域，具体涉及一种汽车后底板焊接夹具。

背景技术

汽车后底板是位于汽车后段的辅助支撑件，现有的对汽车后底板的焊接为被动焊接，即将汽车后底板焊接夹具固定在焊接工装上，并依靠机械手或者人工辅助定位、夹装，实现对汽车后底板的焊接，这种焊接夹具，自动化程度低，且需要配合机械手或者人工进行调整、夹紧，导致焊接效率低，且机械手或者人工调整很难一次达到所需的稳定工位，特别是对江淮汽车S3和S4型号汽车后底板的焊装，随着时效和工艺的要求提高，已经很难适用了。

发明内容

本发明目的是提供一种汽车后底板焊接夹具，通过本发明结构对汽车后底板一次性稳定定位、夹装，保证汽车后底板焊接的效率及精度。

为了实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车后底板焊接夹具，包括基架，所述的基架包括基框和垂直基框向下布置的连接杆，连接杆的旁侧设置定位机构，所述的连接杆上布置有基夹具或辅助夹具，所述的基夹具包括左右对称设置的第一基夹具和左右对称设置的第二基夹具，所述的第一基夹具高于第二基夹具布置，所述的辅助夹具布置于第一基夹具、第二基夹具的中间区域，辅助夹具低于第二基夹具布置；

所述的第一基夹具、第二基夹具均由夹持面上、下平行布置的基夹爪，和驱动所述的基夹爪相向动作的基气缸组成；

所述的辅助夹具包括焊接于连接杆底端的悬伸臂，悬伸臂的自由端设置提升气缸，提升气缸的活塞杆垂直向下布置，活塞杆的杆端铰接有辅助夹爪，提升气缸的活塞杆的伸缩带动所述的辅助夹爪向上转动。

进一步的，所述的定位机构包括固定于基框上的伸缩气缸，伸缩气缸的活塞杆的杆端设置固定块，所述的固定块水平布置，伸缩气缸的两侧平行对称设置有限位滑杆机构，限位滑杆机构的滑杆固定于所述的固定块上，固定块的一侧铰接有转动块，固定块与转动块之间设置有锁紧机构，转动块上设置设定位销。

再进一步的，所述的辅助夹爪包括夹杆，夹杆的自由端与所述的夹杆位于同一水平面上垂直设置有第一夹爪，所述的第一夹爪沿夹杆的杆长方向位置可调，第一夹爪的自由端向上垂直所述的第一夹爪设置有第二夹爪，所述的第二夹爪沿第一夹爪的爪长方向位置可调。

再进一步的，基架上位于第二基夹具与辅助夹具之间平行基架的架面焊接有连接平板，连接平板的上部平行连接平板设置有圆盘板，圆盘板的轴心位置贯穿连接平板开设有连接轴孔。

本发明的技术效果在于：通过本发明结构对汽车后底板一次性稳定定位、夹装，保证汽车后底板焊接的效率及精度。具体的，汽车后底板由机械手传至焊接工装，车间吊装机构的吊臂与基架上部连接，车间吊装机构带动基架移至焊接工装，连接杆上的基夹具和辅助夹具均打开，汽车后底板沿定位机构布置位安装上，启动基夹具夹紧汽车后底板，由于第一基夹具高于第二基夹具，这样，汽车后底板的正面抵靠定位机构、前后两端由第一基夹具、第二基夹具的上下错位形成稳定定位，由于汽车后底板为面板构造，其夹装后的自身变形会沿汽车后底板板身传递至两侧，这样汽车后底板在实际焊装时，由于汽车后底板两侧的变形而导致点焊时汽车后底板自身弹性晃动或者导致位置的误差，通过辅助夹具的提升气缸带动辅助夹爪向上转动，辅助夹爪形成对汽车后底板的两侧稳固抵靠，从而形成稳定定位、夹装，这样就不会出现汽车后底板点焊时汽车后底板自身弹性晃动或者位置的误差，从而保证汽车后底板焊接的效率及精度。