[发明专利]车辆动力单元

权利要求书

1.一种车辆动力单元(1)，包括：

电动马达(10)；

输入轴(X1)，所述电动马达的动力输入至所述输入轴(X1)；

中间轴(X2)，来自所述输入轴的所述动力传递至所述中间轴(X2)；

驱动轴(X3a、X3b)，所述驱动轴(X3a、X3b)平行于所述中间轴布置，来自所述中间轴的所述动力经由差速机构单元(50)传递至所述驱动轴(X3a、X3b)，并且所述驱动轴(X3a、X3b)将所述动力传递至驱动轮；

变速器机构单元(20)，所述变速器机构单元(20)布置在从所述输入轴至所述驱动轴的动力传递路径上，并且所述变速器机构单元(20)包括两个或更多个齿轮副、移动以与所述齿轮副自由地接合及断开接合的切换单元(300)、以及单向离合器(400)；以及

控制单元(30)，所述控制单元(30)指示所述切换单元在所述动力经由所述单向离合器传递的情况下使所述切换单元布置在空挡位置处，并且在所述动力绕过所述单向离合器并传递的情况下使所述切换单元布置在所述切换单元与对应于车辆要求挡位的所述齿轮副接合的位置处。

2.根据权利要求1所述的车辆动力单元，

其中，所述单向离合器和所述切换单元布置在所述输入轴上或所述中间轴上。

3.根据权利要求1或2所述的车辆动力单元，

其中，所述输入轴呈中空形状，并且所述中间轴和所述驱动轴中的一者插入到所述输入轴中。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆动力单元，

其中，所述齿轮副包括第一速度齿轮副(100)和第二速度齿轮副(200)，并且所述单向离合器设置在所述第一速度齿轮副侧。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的车辆动力单元，

其中，在所述车辆要求挡位是第一速度挡并且所述车辆处于运行状态的情况下，所述控制单元将所述切换单元布置在所述空挡位置处，并且

在所述车辆要求挡位是所述第一速度挡并且所述车辆处于再生状态的情况下、在所述车辆要求挡位是第二速度挡的情况下、或者在所述车辆要求挡位是倒挡的情况下，所述控制单元将所述切换单元布置在所述切换单元与对应于所述车辆要求挡位的所述齿轮副接合的位置处。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的车辆动力单元，

其中，在于运行状态下执行所述车辆要求挡位的从第一速度挡至第二速度挡的变速指令的情况下，所述控制单元使所述切换单元从所述空挡位置移动至所述切换单元与第二速度齿轮副(200)接合的位置。

7.根据权利要求1至5中的任一项所述的车辆动力单元，

其中，在于运行状态下执行所述车辆要求挡位的从第二速度挡至第一速度挡的变速指令的情况下，所述控制单元使所述切换单元从所述切换单元与第二速度齿轮副接合的位置移动至所述空挡位置。

8.根据权利要求1至7中的任一项所述的车辆动力单元，

其中，所述齿轮副包括卡爪部分(105、205)；并且

所述切换单元包括套筒部分，所述套筒部分基于来自所述控制单元的指令而移动以与所述卡爪部分自由地接合及断开接合。