[发明专利]一种基于人工智能的高速公路安全巡查系统有效
| 申请号: | 201910080044.2 | 申请日: | 2019-01-28 |
| 公开(公告)号: | CN109815912B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
| 发明(设计)人: | 娄胜利;周勇帅;解西波;刘浩;王清臣;雷胜男 | 申请(专利权)人: | 象谱信息产业有限公司 |
| 主分类号: | G06V20/54 | 分类号: | G06V20/54;G06V20/58;G06V30/148;G08G1/01;G08G1/04 |
| 代理公司: | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 许振强;苗彩娟 |
| 地址: | 250000 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 人工智能 高速公路 安全 巡查 系统 | ||
本发明提供了一种基于人工智能的高速公路安全巡查系统,包括数据集合模型模块、训练模型模块和模型应用模块,数据集合模型模块,包括高速照相机的图像数据、GPS数据和图像识别数据;训练模型模块,用以对数据集合模型模块的数据进行分类学习,并将学习结果储存至数据库中;模型应用模块,用以对监测车采集的道路信息进行分析处理,将分析处理结果储存至数据库并发送至PC端或移动终端。本发明能够对道路信息进行全面识别,对道路上的车辆进行有效监测,及时上报,能够做到24小时监测和预警,给过往车辆进行提醒,减少人工巡查次数,提高巡检效率,让工作人员工作环境更安全,工作效率更高效,节省人力物力,提高道路行驶安全。
技术领域
本发明涉及高速公路安全巡查领域,具体地说是一种基于人工智能的高速公路安全巡查系统。
背景技术
传统的道路巡检方式,需要路政和养护部门一天多次上路巡查,遇到异常情况,需要下车拍照,让工作人员处于危险的位置,且拍摄照片信息无法及时上报。该方式存在人工成本高、巡查次数多、巡查效率低等诸多问题。而且高速公路交通线路多,传统巡查手段耗时耗力,且面临的危险性可能造成二次事故,往往会因为事故资料收集太慢而影响交通正常使用,并且对于其他车辆出行无法做到有效预警。
发明内容
本发明的目的是解决上述现有技术的不足,提供一种基于人工智能的高速公路安全巡查系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种基于人工智能的高速公路安全巡查系统,包括数据集合模型模块、训练模型模块和模型应用模块,
所述数据集合模型模块,包括高速照相机的图像数据、GPS数据和图像识别数据;所述高速照相机的图像数据和GPS数据通过监测车获取;
所述训练模型模块,用以对数据集合模型模块的数据进行分类学习,并将学习结果储存至数据库中;
所述模型应用模块,用以对监测车采集的道路信息经训练模型模块进行分析处理,将分析处理结果储存至数据库并发送至PC端或移动终端。
优选的,所述高速照相机的图像数据包括路面图像数据、车辆图像数据和标牌图像数据,
所述路面图像数据包括地面干燥的正常路面图像集合、坑洼路面图像集合、含有异物路面图像集合和含有冰雪的路面图像集合;
所述车辆图像数据包括车辆种类图像数据和车辆状态图像数据,所述车辆种类图像数据包括小型乘用车图像集合、货物运输车图像集合和特种车辆图像集合;所述车辆状态图像数据包括正常行驶的车辆图像集合、停止状态的车辆图像集合和非正常行驶的车辆图像集合,所述非正常行驶的车辆图像集合包括逆行、超速、长时间占用应急车道的车辆图像集合;
所述标牌图像数据包括道路标牌图像集合、车辆车牌图像集合和路段桩号图像集合。
优选的,所述图像识别数据是通过OCR识别模式对道路标牌图像数据、车辆车牌图像数据和路段桩号图像数据进行识别获取,包括识别的道路标牌图像数据、车辆车牌图像数据和路段桩号图像数据。
进一步的,所述GPS数据包括所要监测路段的始点坐标和终点坐标、采集的每一张图像所对应的坐标。
进一步的,每一张图像的坐标是利用GPS的RTK动态测量技术获取的。
优选的,所述训练模型模块包括采用高性能分布式深度学习框架PaddlePaddle的人工智能识别系统,通过自动模型选择模式(Auto Model Search)模式智能选择匹配的网格结构和超参数,提高模型的效果,采用的Early Stopping策略,降低过拟合风险,提高识别准确性;根据人工图像标注,通过ICNet图像级联网络的图像语义分割技术进行图像语义分割,获取高分辨率图像的准确性和低复杂度网络的效率之间的平衡,并将学习结果储存至数据库。
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