[发明专利]一种后导轨梁

说明书

一种后导轨梁，包括：导轨梁、第一上限位固定板、第二上限位固定板、第三上限位固定板、第一筋板、第二筋板、第三筋板、第四筋板、第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第五凹槽、第六凹槽、孔洞，本发明的有益效果是：一种后导轨梁，结构设计简单，结构坚固，便于普及。

技术领域

本发明涉及智能停车技术领域，具体为一种后导轨梁。

背景技术

目前随着车辆的不断增加，车库的需求也越来越大，传统的停车主要采用地面停车和地上停车，传统的停车方式已经无法满足现阶段停车的需求，慢慢机械式停车已经替代了传统的停车方式，但是机械式停车现阶段也存在很大的问题，机械式停车主要采用钢结构，通过电力带动齿轮进行上升和横移，这种机械式停车场对于钢结构的要求特别严格，并且在设计钢结构的结构类型上也需要进行研究，巩固钢结构的坚固性。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供车库钢机构中的一种后导轨梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种后导轨梁，包括：导轨梁、第一上限位固定板、第二上限位固定板、第三上限位固定板、第一筋板、第二筋板、第三筋板、第四筋板、第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第四凹槽、第五凹槽、第六凹槽、孔洞，所述导轨梁的上方设有三个上限位固定板，第一上限位固定板与第二上限位固定板之间的距离与第二上限位固定板与第三上限位固定板之间的距离相同，所述导轨梁上设有六个凹槽，第一凹槽与第二凹槽之间的距离和第三凹槽与第四凹槽之间的距离和第五凹槽与第六凹槽之间的距离相同，第二凹槽与第三凹槽之间的距离和第四凹槽与第五凹槽之间的距离相同。

所述导轨梁两端各设有四个孔洞，导轨梁上设有四个筋板，第一筋板和第二筋板之间的距离与第三筋板和第四筋板之间的距离相同。

所述第一筋板、第二筋板、第三筋板、第四筋板的两侧各设有2个孔洞。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：一种后导轨梁，结构设计简单，结构坚固，便于普及。

附图说明

图1为本发明的结构主视图；

导轨梁1、第一上限位固定板2、第二上限位固定板3、第三上限位固定板4、第一筋板5、第二筋板6、第三筋板7、第四筋板8、第一凹槽9、第二凹槽10、第三凹槽11、第四凹槽12、第五凹槽13、第六凹槽14、孔洞15。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果，显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的的其他实施例，均属于本发明保护的范围，另外，专利中设计到的所有联接/连接关系，并非单指构建直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少所有联接辅件，来组成更有的联接结构，为了使本发明的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图所示：一种后导轨梁，包括：导轨梁1、第一上限位固定板2、第二上限位固定板3、第三上限位固定板4、第一筋板5、第二筋板6、第三筋板7、第四筋板8、第一凹槽9、第二凹槽10、第三凹槽11、第四凹槽12、第五凹槽13、第六凹槽14、孔洞15，所述导轨梁1的上方设有三个上限位固定板，第一上限位固定板2与第二上限位固定板3之间的距离与第二上限位固定板3与第三上限位固定板之间5的距离相同，所述导轨梁1上设有六个凹槽，第一凹槽9与第二凹槽10之间的距离和第三凹槽11与第四凹槽12之间的距离和第五凹槽13与第六凹槽14之间的距离相同，第二凹槽10与第三凹槽11之间的距离和第四凹槽12与第五凹槽13之间的距离相同。