[发明专利]货车轮胎低压保护器

说明书

本发明提供一种货车轮胎低压保护器，它设在货车轮胎内，平时不与轮胎的环形内部接触；当轮胎气压不足，轮胎与地面接触面积增加时，它受力弹性变形会与轮胎的环形内部全面接触、完全贴合，支撑起轮胎胎面的承重，且承受力很大；它的内、外衬垫内部密布钢丝圈的构造，能消除其内部的凹陷缺口对轮胎的针对性伤害。货车轮胎低压保护器的特征是：货车轮胎低压保护器设在货车轮胎内，它的内衬垫外部或与车轮的轮圈接触，内衬垫内部包裹在椭圆形螺旋无隙弹簧上；它的外衬垫内部包裹在椭圆形螺旋无隙弹簧上，在轿车轮胎气压正常时，它的外部与轮胎的环形内部保留间隙。

技术领域

本发明涉及一种轮胎低压保护器。

背景技术

轮胎是装配在各种车辆上的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，它是汽车上最重要的组成部件之一。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用。

气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏。

车辆在气压不足时行驶，会导致轮胎与地面接触面积增加、轮胎胎体屈曲过度，在气密层出现屈曲过度产生的皱纹，轮胎胎体屈曲过度产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离，更严重的话，气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化，持续高热使轮胎的内部结构被严重破坏，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。其次，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，轮胎在高速行驶过程中气压过低胎侧轮胎帘线曲折变形过大生热很快，严重的会烧焦帘线。波浪变形是由于轮胎的驻波现象。即轮胎接触地面部分发生变形后，由于气压低车速快在胎面下一次接触地面之前没有来得及恢复原状，就可能导致爆胎。

发明内容

针对上述情况，本发明提供一种货车轮胎低压保护器，它设在货车轮胎内，平时不与轮胎的环形内部接触；当轮胎气压不足，轮胎与地面接触面积增加时，它受力弹性变形会与轮胎的环形内部全面接触、完全贴合，支撑起轮胎胎面的承重，且承受力很大；它的内、外衬垫内部密布钢丝圈的构造，能消除其内部的凹陷缺口对轮胎的针对性伤害。

本发明是这样实现的：货车轮胎低压保护器的特征是：货车轮胎低压保护器设在货车轮胎内，它的内衬垫外部或与车轮的轮圈接触，内衬垫内部包裹在椭圆形螺旋无隙弹簧上；它的外衬垫内部包裹在椭圆形螺旋无隙弹簧上，在轿车轮胎气压正常时，它的外部与轮胎的环形内部保留间隙；

所述的椭圆形螺旋无隙弹簧，是一种用弹簧钢丝圈绕制成的螺旋状弹簧，扁平椭圆圈与扁平椭圆圈之间没有间隙，然后将它绕成圆圈；它的截面呈扁平椭圆状，在受力时会弹性变形与轮胎胎面的环形内部全面接触、完全贴合，支撑起轮胎胎面的承重；

所述的内衬垫、外衬垫，它们内部都密布钢丝圈，抵消扁平椭圆圈与扁平椭圆圈之间的凹陷缺口对轮胎的针对性伤害。

内衬垫的截面宽度与轮胎胎趾之间的距离匹配。

外衬垫的截面宽度与轮胎胎面内宽匹配。

本发明的作用是：

⑴．它设在货车轮胎内，平时不与轮胎的环形内部接触，即在货车轮胎气压正常时，它与轮胎的环形内部保留间隙，这样在正常情况下，车辆行驶时就能完全忽略它的存在。

⑵．当轮胎气压不足，轮胎与地面接触面积增加时，它与轮胎环形内部的间隙就消失了，它受力弹性变形会与轮胎的环形内部全面接触、完全贴合，支撑起轮胎胎面的承重。