[发明专利]一种车架搭铁防护装置及防护方法

说明书

本发明公开了一种车架搭铁防护装置及防护方法，其特征在于：包括设在车架上搭铁点位置的安装孔，电泳时将螺栓穿设在安装孔内，在所述螺栓的伸出端上连接有包覆所述伸出端的盖型螺母，所述螺栓上设有置于所述盖型螺母与车架之间的平垫圈。本发明这种车架搭铁防护装置及防护方法，结构简单，操作简单，不损伤基体材料的同时有利于实现搭铁点的导电功能，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种车架搭铁防护装置及防护方法。

背景技术

汽车通过搭铁点形成整车电流回路，对于有车架的汽车，底盘电路搭铁点通常设置于车架上，车架需要电泳漆达到表面防护要求，一般电泳漆导电性能无法满足要求，需要在搭铁点进行防护避免电泳漆的浸入；同类技术通常在搭铁点采用去除搭铁点漆膜或者将搭铁零部件焊接于基体上达到导电要求，此种方式即增加成本又对车架基体产生伤害。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，操作简单，不损伤基体材料的同时有利于实现搭铁点的导电功能车架搭铁防护装置及防护方法。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种车架搭铁防护装置，其特征在于：包括设在车架上搭铁点位置的安装孔，电泳时将螺栓穿设在安装孔内，在所述螺栓的伸出端上连接有包覆所述伸出端的盖型螺母，所述螺栓上设有置于所述盖型螺母与车架之间的平垫圈。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述平垫圈的直径大于搭铁端子直径。

所述螺栓与安装孔为间隙配合。

所述螺栓直径小于所述安装孔直径0.5～1mm。

所述螺栓为法兰面全金属螺栓，所述螺栓与所述安装孔同轴布置。

车架搭铁防护方法，其特征在于，具体包括如下步骤：1)将螺栓与车架接触的法兰面上及螺纹部分涂上凡士林层后穿过安装孔；在车架穿过螺栓的另一侧将平垫圈穿过螺栓的伸出端，将盖型螺母拧紧锁紧在螺栓上；连接好后，车架进行电泳；2)搭铁点装配前将所述盖型螺母卸除并取下所述平垫圈；3)检查螺栓与盖型螺母有无损伤，无损伤则沿用，有损伤则更换同规格零件；4)将螺栓涂上凡士林层后穿入车架上的安装孔内，在车架另一侧环绕螺栓涂抹凡士林；5)然后在螺栓的伸出端依次穿入锁紧垫圈、搭铁端子，并将盖型螺母紧固于螺栓上。

所述步骤4)中车架环绕螺栓涂抹凡士林的涂抹区域大于锁紧垫圈覆盖区域。

在所述步骤1)之前检查车架、螺栓、盖型螺母配合面有无变形、划伤、锈蚀、凸凹。

安装时，螺栓尾部端面与盖型螺母靠近端部一端内螺纹边缘距离设置在±1mm范围内。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明这种车架搭铁防护装置及防护方法，结构简单，操作简单，不损伤基体材料的同时有利于实现搭铁点的导电功能，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明电泳时防护装置结构示意图；

图2为本发明电泳后搭铁点装配结构示意图；

图中标记为：1、盖型螺母，2、平垫圈，3、车架，4、螺栓，5、搭铁端子，6、锁紧垫圈。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。