[发明专利]具有加强元件的工作流体容器

说明书

本发明涉及一种由热塑性材料制成用于机动车辆的工作流体容器(10)，和一种用于使用加强元件(20)装配工作流体容器的方法。该工作流体容器具有下述特征：设置在容器壁(11)中并由围绕部(13)界定边缘的容器开口(12)；至少一个紧固装置(15)，其设置在工作流体容器(10)中并连接到位于容器开口(12)对面的容器基部(14)；加强元件(20)，其可连接到和/或连接到用于封闭容器开口(12)的封闭元件(22)，并可连接到紧固装置(15)；通过紧固装置(15)连接到容器基部(14)并通过封闭元件(22)连接到容器壁(11)的加强元件(20)抵消由工作流体容器(10)的内部压力引起的变形。

本申请是2014年7月8日申请的专利申请201480042731.0的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的由热塑性材料制成的工作流体容器。

此外，本发明涉及一种用于生产用于机动车辆的由热塑性材料制成的工作流体容器的方法。

本发明还涉及一种用于装配具有加强元件的工作流体容器的方法，该容器具有由环绕部界定边缘的容器开口。

背景技术

在具有内燃机的机动车辆的情况下，当工作流体容器、特别是燃料容器受热时，工作流体、如燃料被同样地加热，使得工作流体的蒸汽压增加，并且工作流体容器受到相应的内部压力。特别是以燃料容器形式的工作流体容器、在它们的检查开口的区域减小了硬度。由于如上所述施加压力的结果，燃料容器因而在检查开口的区域受到增大的变形。

对于燃料容器形式的工作流体容器的通风，燃料容器流体地连接到活性炭过滤器以滤除燃料蒸汽。在内燃机的运行期间，活性炭过滤器通过吸入空气而冲刷，使得束缚在该活性炭中的燃料蒸汽可以供给到内燃机。活性炭过滤器的吸附能力可根据使用吸入空气的冲刷过程受到限制。

在混合动力车辆的情况下，还存在由内燃机的缩短了的运行时间所引起的另一个问题。由于内燃机的缩短了的运行时间，流体地连接到燃料容器的活性炭过滤器相应受到较少的冲刷，同样地较少的被束缚在该活性炭中的燃料蒸汽可被冲刷出。这又反过来影响到用于混合动力车辆的活性炭过滤器必须有更大的尺寸。进一步地，通过经由活性炭过滤器的燃料容器的通风，更多的燃料被转换成气相，并且因此有利于将燃料容器设计得更刚硬和/或更耐压。

从现有技术已知利用燃料容器中的线圈和/或加强元件来加强燃料容器。然而，盘绕的燃料容器的生产复杂，因此成本较高。此外，可以有效地盘绕的几何形状限制了设计上的结构自由度，并因此限制了可有效利用的体积。

US2011/0139128 A1描述了一种包括加强元件的工作流体容器，其中，设置有流体输送单元，其中，该流体输送单元固定于加强元件。该加强元件通过紧固装置而与箱的一个底壁相连接。因此，通过定位加强元件而限制了该流体输送装置的定位。此外，因为流体输送单元插入于加强元件中，该加强元件需要具有一定的直径以使得加强元件的插入于箱中是相当复杂的，这是因为加强元件需要以倾斜的方式插入于箱中。

US2009/0206097 A1公开了一种用于机动车辆的热塑性燃料箱，在燃料箱中包括至少一个加强元件，其中，该加强元件在两个箱壁之间延伸，以使得其抵消由燃料箱的内压力所引起的变形。加强元件的两端设置在燃料箱内并从外侧接合于箱壁的后侧。

US2009/0206097 A1公开了一种用于机动车辆的热塑性燃料箱，在燃料箱中包括至少一个加强元件，其中，该加强元件在两个箱壁之间延伸，以使得其抵消由燃料箱的内压力所引起的变形。加强元件的两端设置在燃料箱内并从外侧接合于箱壁的后侧。