[发明专利]利用主机外部冷却水路清理海水箱进水口拦网的结构

说明书

本发明公开了一种利用主机外部冷却水路清理海水箱进水口拦网的结构，包括设置在船体上且通过管路依次连接的海水箱、粗水滤器、水泵、主机换热器、齿轮箱滑油冷却器、液压油冷却器以及排阀，所述海水箱外侧中部设置有进水口拦网，所述排阀与液压油冷却器之间的管路上连接有出水管，所述管路与出水管之间设置有三通阀，所述三通阀控制出水管/排阀与液压油冷却器之间的管路导通，所述出水管的另一端与海水箱的顶部连通，并对准进水口拦网；所述海水箱与粗水滤器之间的管路位于海水箱内侧的下端。本发明控制出水管导通，经过液压油冷却器的海水能冲向海水箱，从进水口拦网内侧往外冲洗，将堵塞在进水口拦网的漂浮物清理，保证了冷却系统的性能。

技术领域

本发明涉及一种冷却系统，尤其涉及一种利用主机外部冷却水路清理海水箱进水口拦网的结构。

背景技术

现有的利用主机外部冷却水路清理海水箱进水口拦网的结构具有结构简单，制造安装方便，滤器也变于拆卸，更换，散热效果明显提高，系统长时间工作，性能安全可靠，散热稳定的效果。当船在细小河道内工作时，尤其是细小的河道里的漂浮物，一旦进入冷却系统容易造成淤堵，不能完全清理残留，会间接影响散热。为了解决这一问题，则会在船体的海水箱上设置进水口拦网。若进水口拦网上的漂浮物过多，导致进水口拦网易堵，继而影响冷却系统的性能。

发明内容

为克服上述缺点，本发明的目的在于提供一种能保证冷却系统性能的利用主机外部冷却水路清理海水箱进水口拦网的结构。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种利用主机外部冷却水路清理海水箱进水口拦网的结构，包括设置在船体上且通过管路依次连接的海水箱、粗水滤器、水泵、主机换热器、齿轮箱滑油冷却器、液压油冷却器以及排阀，所述海水箱外侧中部设置有进水口拦网，所述排阀与液压油冷却器之间的管路上连接有出水管，所述管路与出水管之间设置有三通阀，所述三通阀控制出水管/排阀与液压油冷却器之间的管路导通，所述出水管的另一端与海水箱的顶部连通，并对准所述进水口拦网；所述海水箱与粗水滤器之间的管路位于海水箱内侧的下端。

本发明利用主机外部冷却水路清理海水箱进水口拦网的结构的有益效果是，海水从进水口拦网依次经过粗水滤器、水泵、主机换热器、齿轮箱滑油冷却器、液压油冷却器，三通阀控制排阀与液压油冷却器之间的管路导通，冷却海水最终从排阀排出，形成冷却系统；若进水口拦网上的漂浮物过多，三通阀控制出水管导通，经过液压油冷却器的海水不从排阀排出，而从出水管冲向海水箱，从进水口拦网内侧往外冲洗，将堵塞在进水口拦网的漂浮物清理掉，减少了堵塞，继而保证了冷却系统的性能。

作为本发明的进一步改进是，所述海水箱内部的顶壁上设置有引导板，所述引导板控制水流向进水口拦网上部。引导板起到引导的作用，引导水在海水箱内部冲洗进水口的拦网，起到清理作用。

优选地，所述引导板具有呈上下设置且相互连接的垂直部和倾斜部，所述垂直部上端固定在海水箱内部的顶壁上，所述倾斜部的下端向进水口拦网倾斜。

优选地，所述海水箱的顶部设置有透气管，所述透气管通向海水箱外侧的延伸侧壁。

优选地，所述海水箱设置有两个，位于所述船体一端的两侧，两个所述海水箱的顶部分别与所述出水管连接，每个所述海水箱与水泵之间的管路上均设置有一个所述粗水滤器。

优选地，每个所述海水箱顶部的出水管上设置有第一闸阀。用以启闭出水管。

优选地，每个所述海水箱与粗水滤器之间的管路上设置有第二闸阀。用以启闭海水箱与粗水滤器之间的管路。

优选地，两个所述粗水滤器与水泵之间的管路上设置有第三闸阀。用以启闭粗水滤器与水泵之间的管路。

附图说明

图1为本实施例未进行反冲洗时的立体图；

图2为本实施例未进行反冲洗时的原理图；