[发明专利]一种基于车联网的智能终端

说明书

本发明提供一种基于车联网的智能终端，属于计算技术领域，本发明主要包括：数据处理模块、外围接口模块和外围功能模块；数据处理模块主要包括MCU、RTC和FLASH；外围接口模块主要包括K‑LINE、CAN2.0和UART；外围功能模块：主要包括SENSOR、GPS&北斗、4G LTE、语音模块和WI‑FI&BT等；该智能终端具有实时处理能力强、高传输速率和高可靠性等优点，可广泛应用于各种车联网系统中。

技术领域

本发明涉及计算技术设备领域，尤其涉及一种基于车联网的智能终端。

背景技术

车联网(Internet of Vehicles)是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。

车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

车联网能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用，是移动互联网、物联网向业务实质和纵深发展的必经之路，是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。

智能车辆管理系统广泛应该于：物流车，校车，公交车，公务车，租赁车，出租车，客运车，旅游车，危险物品运输车等移动运输领域。

各种信息需要车辆进行上传，传统汽车并没有车联网功能，如果要接入车辆网，需要安装车联网终端，而现在市面上车联网终端只具备GPS、2G、RFID等基本功能，无法满足新的需求。

发明内容

为了解决以上技术问题，本发明提出了一种基于车联网的智能终端，具备远程控制，实时处理能力强、高传输速率和高可靠性等优点，可广泛应用于各种车联网系统中。

本发明的技术方案是：

一种基于车联网的智能终端，主要包括1)数据处理模块、2)外围接口模块和3)外围功能模块；其中，

1)数据处理模块，实时处理和计算数据，提供给存储和显示模块；

2)外围接口模块，将控制单元之间的所有信息数据进行交换，并进行信息共享；

3)外围功能模块，对汽车进行地理位置的定位，通过网络及移动通信方式对外发送信息数据和接收命令；提供数字语音服务。

进一步的，

所述数据处理模块：数据处理模块主要包括MCU、RTC和FLASH，MCU选用FreescaleKEA128，是一款基于ARM Cortex-M0+内核，符合车规级的MCU，RTC为系统实时时钟，FLASH存储系统软件。

进一步的，

所述外围接口模块：外围接口模块主要包括K-LINE、CAN2.0和UART，K-LINE和CAN2.0负责车内总线协议解析，UART用于调试。

进一步的，

所述外围功能模块：主要包括SENSOR、GPS&北斗、4G LTE、语音模块和WI-FI&BT等；

SENSOR模块由温湿度传感器组成，实时监控车内温湿度；