[发明专利]一种高速收费站防撞闸杆系统

说明书

本发明涉及一种高速收费站防撞闸杆系统，其包括固定设置在路面上的两个支撑桩、设置在两支撑桩之间的闸杆和控制闸杆升降的升降机构；支撑桩内部为空腔结构，其顶部设置有上导向轮，上导向轮下方设置有导向柱，闸杆两端固定设置有导向套，导向套套装在导向柱上，支撑桩内侧开设有开槽供闸杆升降；升降机构包括电机减速机和由其驱动的卷线轮，电机减速机驱动卷线轮转动，使两条钢缆同步收放从而驱动所述闸杆水平升降。闸杆本体也采用结构强度较强的钢结构体，因此整个闸杆机构具有较强的结构强度，能够防止车辆强行通过。

本申请为申请号2018103200775、申请日2018年04月11日、发明名称“一种高速收费站防撞闸杆系统”的分案申请。

技术领域

本发明涉及道路交通设施技术领域，尤其涉及一种高速收费站防撞闸杆系统。

背景技术

高速公路的建设、经营、管理的特许经营制度，有效地解决了公路建设的资金来源，提高了项目经营管理的效率，现在已被越来越多的国家和地区采用。我国也采用高速收费的管理方式。同时，设立收费站也能够有效的限制违法犯罪。

目前，我国高速公路收费站的通道均采用电动起落杆升降控制装置，其结构为一个支撑箱体和安装在其上的档杆，档杆一端通过支撑箱体内的起落升降机构控制，当档杆放下时，其处于水平状态，拦挡车辆，当档杆升起使，其处于直立状态，打开通道车辆可通过。虽然上述的装置被广泛的采用，但是其存在较多的缺陷。第一，其整体结构比较薄弱，对于失控的车辆或是恶意冲撞通过收费站的车辆，起不到实质性的拦截作用；第二，其档杆在抬起的过程中，大多是处于晃动的状态，并且时有失控坠落的情况发生，因此车辆在通过时都处于紧张的状态，希望能够快速通过，避免误伤，因此导致此处车辆起步较快，存在一定的安全隐患。

因此，需要设计一种全新的闸杆装置，既能够保证车辆安全通过，不至于担心意外落杆事故，同时又能够保证闸杆装置的结构强度达到防止车辆恶意冲撞的效果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构安全稳定、且防冲撞的高速收费站防撞闸杆系统。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：

一种高速收费站防撞闸杆系统，其关键技术在于：其包括固定设置在路面上的两个支撑桩、设置在两所述支撑桩之间的闸杆和控制所述闸杆升降的升降机构；

所述支撑桩内部为空腔结构，其顶部设置有上导向轮，上导向轮下方设置有导向柱，所述闸杆两端固定设置有导向套，所述导向套套装在所述导向柱上，所述支撑桩内侧开设有开槽供闸杆升降；

所述升降机构包括电机减速机和由其驱动的卷线轮，所述卷线轮位于左侧支撑桩正下方，左侧的支撑杆内设置有钢缆，其一端与闸杆左端固定连接，另一端绕过左侧的支撑杆内的上导向轮与所述卷线轮连接；

右侧的支撑桩下方设置有下导向轮，右侧的支撑杆内设置有钢缆，其一端与闸杆右端固定连接，另一端依次绕过右侧的支撑杆内的上导向轮、下导向轮与所述卷线轮连接；

电机减速机驱动卷线轮转动，使两条钢缆同步收放从而驱动所述闸杆水平升降。

作为本发明的进一步改进，所述闸杆正下方的路面上设置有钉刺带，所述闸杆下落到路面上时，将所述钉刺带罩住，车辆可通过。

作为本发明的进一步改进，所述闸杆正下方的路面上设置有与所述闸杆相适配的凹槽。

作为本发明的进一步改进，所述钉刺带可升降；当闸杆上升时钉刺带也升起，闸杆下降时钉刺带也下降；或者当闸杆上升时钉刺带下降，闸杆下降时钉刺带升起。