[发明专利]小型发动机定向脉冲润滑结构

说明书

本发明公开了一种小型发动机定向脉冲润滑结构，包括曲轴箱曲轴室和机油室，曲轴箱曲轴室和机油室彼此独立相对密封；曲轴箱曲轴室和机油室之间连接有连接孔，连接孔的机油室端与机油管的固定端密封连接，机油管的自由端固定有配重物；所述机油管为软管。本发明的有益效果是：不再耗用发动机的功率，可实现使用角度的任意翻转而始终保持良好的润滑。

技术领域

本发明涉及发动机领域，具体是一种小型发动机定向脉冲润滑结构，主要应用在打草机、油锯、微耕机等四冲程小型燃油发动机上。

背景技术

车载燃油发动机安装位置是固定的，因此可以方便的设计发动机润滑系统，使用固定的机油泵在固定的机油池内吸取机油，实现有效的润滑。而在例如打草机、油锯、微耕机等手持式工具上，由于工具的使用方向是多样的，因此工具上的四冲程小型燃油发动机的工作姿态可以是俯仰倾斜的任意姿态，如果沿用车载发动机的润滑系统设计，当工具被反向使用时，机油泵会无法吸取到机油，造成润滑缺失，导致发动机的无润滑损坏。中国专利文献CN101749070A于2010年6月23日公开了“任意翻转四冲程发动机”，包括：膜片式化油器，借助发动机曲轴箱的压力脉冲泵送燃油，并将多余燃油循环至燃油箱；储油室，用于封闭储存润滑油并内设油雾发生装置，曲轴带动油雾发生装置产生润滑油雾，气缸壁上有进油通道与储油室联通，曲轴箱有出油通道与气门控制室联通，气门控制室内装气门控制装置和油气分离装置，气门控制室上部通过汽油滤清器与大气连通，下部通过回油通道与储油室连同。本发明解决了四冲程发动机任意翻转的难题，并且改善了润滑效果，消除了现有发动机拉缸、喷机油等现象。在该类传统方案中，普遍使用曲轴带动油雾发生装置产生润滑油雾，再将润滑油雾带至润滑面。由此带来的问题是，发动机不但要对外输出功率，还要消耗部分功率带动油雾发生装置工作，因此发动机的油耗偏高，输出功率偏小，无法进一步进行小型化轻量化的设计。

发明内容

基于以上问题，本发明提供一种小型发动机定向脉冲润滑结构，不再耗用发动机的功率，可实现使用角度的任意翻转而始终保持良好的润滑。

为了实现发明目的，本发明采用如下技术方案：一种小型发动机定向脉冲润滑结构，包括曲轴箱曲轴室和机油室，曲轴箱曲轴室和机油室彼此独立相对密封；曲轴箱曲轴室和机油室之间连接有连接孔，连接孔的机油室端与机油管的固定端密封连接，机油管的自由端固定有配重物；所述机油管为软管。

本方案设计的小型发动机定向脉冲润滑结构，包括相对独立的曲轴箱曲轴室和机油室，两者彼此独立相对密封。曲轴箱曲轴室和机油室之间连接有连接孔，连接孔的机油室一侧密封的安装有机油管，连接孔的数量可以是1个，对应1个机油管，也可以是多个连接孔，对应多个机油管。机油管是软管，自由端固定有配重物，在重力作用下始终下垂。无论发动机如何摇摆俯仰，在机油室内，机油受到重力始终位于最下方，而机油管受配重物作用也始终下垂的淹没在机油液面下方。当活塞往复运动时，对曲轴箱曲轴室形成正负压间隔的抽吸作用，当曲轴箱曲轴室处于负压时，机油室内的机油由机油管被吸入曲轴箱曲轴室，对润滑面进行润滑，当曲轴箱曲轴室处于正压时，混合气通过机油管被压入机油室。因此随着活塞不断往复运动，带动机油脉冲式的进入曲轴箱曲轴室。发动机转动越快，活塞不断往复运动就越快，机油的脉冲式吸出也同步越快，不但确保润滑面的润滑效果，而且可以保证润滑油吸出适量，不会过量或不足。

作为优选，所述配重物为吸油嘴；吸油嘴上设有一个连接柄，连接柄的端部设有连接柄卡接结构，连接柄卡接结构卡接在机油管自由端内侧；吸油嘴上设有吸油孔，吸油孔贯通吸油嘴的本体及连接柄。由于机油管是软管，其自由端容易在负压吸油时变形导致油路堵塞、吸油不畅，因此本方案设计在机油管的自由端安装了一个吸油嘴。吸油嘴由刚性材质制成，设有一个连接柄，连接柄通过卡接的方式插接在机油管自由端内侧，这样就避免了机油管自由端受压变形的问题。吸油嘴上设有吸油孔，吸油孔贯通吸油嘴的本体及连接柄，可以将机油顺利的导出至曲轴箱曲轴室。吸油孔的孔径决定了机油的通过速度，从而决定了机油的供应量，对润滑效果和机油用量有直接影响。本领域技术人员可以根据设计需要确定吸油孔的孔径大小，或者根据不同型号的发动机换用不同孔径的吸油嘴。