[发明专利]道路交通环境监测系统

说明书

本发明公开了一种道路交通环境监测系统，包括：设置在公路多个预定检测位上的监测站；与各监测站通过无线和/或有线进行数据通信的云平台数据共享中心和/或控制主站；其中，各监测站分别包括风杆以及与其相配合的安装座；设置在风杆上并与数据采集单元通信连接的控制盒；所述安装座被配置为包括矩形底座，其中心处设置有可供固定轴伸入的安装孔；所述风杆被配置为可伸缩或可拆卸连接的多段，且其在与底座相配合的一端具有可供固定轴伸入的安装部。本发明提供一种道路交通环境监测系统，其能够通过穿过安装座的固定轴，以实现风杆与安装座的连接，便拆卸和组装，节约组装时间，符合在临时监测时对安装时间和稳定性的要求，具有更为广泛的适应性。

技术领域

本发明涉及一种在外部环境气象监测情况下使用的系统。更具体地说，本发明涉及一种用在道路交通环境尤其是高速道路交通环境监测情况下的监测系统。

背景技术

交通环境是作用于道路交通参与者的所有外界影响与力量的总和。包括道路状况、交通设施、地形地貌、气象条件，以及其他交通参与者的交通活动。

交通气象监测站主要利用传感器技术，综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术，对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息，能够对能见度、当前天气现象、风速、风向、温度、湿度、路面状况、路面温度等高速公路上的多个气象要素进行实时检测，通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门，为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料，以此为基础，可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。

而现有的交通气象监测站能够实现对其环境中的能见度、风湿温压雨及路面状况的监测，但因其安装环境使然，对风杆的强度的要求较高，故通常风杆的直径较大，以使其具有一定的刚度，但过刚则易折，故现有技术追求了其刚度，其柔韧性就无法满足需要，对于其严峻的安装环境来说，其无法满足实际的安装需要，同时一体化的设计，也使得其不便于长途运输和安装。

另外现有技术的十字形底座设计，以及风杆与底座的连接设计，不利于固定和快速安装，对于特殊环境的临时监测而言，其劣势尤其鲜明。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种道路交通环境监测系统，其能够通过对风杆的分段结构设计，使得其便于运输和安装，并通过安装座的结构设计，增加安装接触面，并通过穿过安装座的固定轴，以实现风杆与安装座的连接，便拆卸和组装，节约组装时间，更符合在临时监测时对安装时间和稳定性的要求，具有更为广泛的适应性。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种道路交通环境监测系统，包括：

设置在公路多个预定检测位上，以对道路交通环境进行实时监测的监测站；

与各监测站通过无线和/或有线进行数据通信的云平台数据共享中心和/或控制主站；

其中，各监测站分别包括固定设置在公路旁的风杆，以及与其相配合的安装座；

设置在风杆上以对道路环境进行实时监测的数据采集单元；

设置在风杆上并与数据采集单元通信连接的控制盒；

所述安装座被配置为包括矩形底座，其中心处设置有可供固定轴伸入的安装孔；

所述风杆被配置为可伸缩或可拆卸连接的多段，且其在与底座相配合的一端具有可供固定轴伸入的安装部。

优选的是，其中，所述固定轴被配置为包括：

与安装孔相配合的止挡部；

设置在止挡部上的固定件；