[发明专利]一种不同断面类型的上下交叉隧道施工方法

说明书

本发明公开了一种不同断面类型的上下交叉隧道施工方法，特点是包括以下步骤：（1）采用环向内张支撑钢环对既有单圆隧道的单圆隧道钢筋混凝土管片内环面进行洞内加固处理；（2）将新建类矩形盾构隧道的周围土体进行全断面注浆加固处理，依据类矩形盾构隧道与既有单圆隧道交叉段位置周围受影响程度，将类矩形盾构隧道的加固区域进行划分，对强加固区域进行加固处理；（3）待注浆浆液凝固并达到强度要求后，继续监测观察上下隧道的受力、变形情况，稳定后拆除既有单圆隧道内的环向内张支撑钢环，完成上下交叉隧道施工，优点是有利于提高既有隧道整体刚度及稳定性且有效节省类矩形隧道内施工空间。

技术领域

本发明涉及一种上下交叉隧道施工方法，尤其是涉及一种不同断面类型的上下交叉隧道施工方法。

背景技术

随着经济的发展，城市建设步伐的不断加快，人们对交通的高效率和便捷性要求越来越高；另一方面，城市化进程的不断推进在很大程度上促进了城市的经济发展，同时也不可避免地造成了建筑用地的紧张、交通拥挤的现状。地铁作为城市地下交通的重要组成部分，对缓解交通拥堵、提高城市效率、提升城市现代化水平发挥着巨大的作用。近年来，国内地铁建设处于高速发展阶段，交通设施需求量不断增加，城市地下空间被不断开发，可利用的地下空间也越来越少，必然会出现在既有隧道旁修建新线，以及对既有隧道线进行改造已满足日益增大的客运量，因此，上下交叉的盾构隧道必然大量出现。

截至目前，全国已有很多地区出现过关于近距离上下交叉或者近距离上下重叠的盾构隧道施工、修建的案例，但均为地质条件较好下相同断面类型且上下隧道直径相同或相差很小的盾构隧道。而随着类矩形等异形断面隧道的推广与应用，则必然会出现不同结构断面类型的盾构隧道进行上下交叉。而隧道工程的盾构穿越施工会对土体造成扰动，破坏了原有土体的结构性和极限平衡状态，使得土体应力状态发生重新分布和调整，而当地下工程存在近接施工即交叉施工时，多次应力将发生，结构的受力更加复杂，且类矩形断面较圆形断面对土体造成的扰动大。同时考虑宁波地区软土工程性质差，具有明显的含水量高、流动性强、灵敏度高、压缩性高、抗剪能力差等特点，因此，在进行上穿或者下穿新建隧道的施工时，对既有隧道产生影响应极为重视。针对现有的工程案例，对上下交叉的盾构隧道施工没有或者未能全面考虑其施工过程中交叉段对不同结构断面类型影响程度下的施工方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种有利于提高既有隧道整体刚度及稳定性且有效节省类矩形隧道内施工空间的不同断面类型的上下交叉隧道施工方法。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种不同断面类型的上下交叉隧道施工方法，包括以下步骤：

（1）采用环向内张支撑钢环对既有单圆隧道的单圆隧道钢筋混凝土管片内环面进行洞内加固处理，然后采用盾构法对新建类矩形盾构隧道进行施工，同时对既有单圆隧道进行现场监测；其中既有单圆隧道健康状况检测位置为既有单圆隧道与位于其下方的类矩形盾构隧道交叉段位置处前后一定范围内；

（2）将新建类矩形盾构隧道的周围土体进行全断面注浆加固处理，依据类矩形盾构隧道与既有单圆隧道交叉段位置周围受影响程度，将类矩形盾构隧道的加固区域划分为非加固区域、微加固区域和强加固区域，其中强加固区域为类矩形盾构隧道穿越既有单圆隧道的前10环类矩形隧道钢筋混凝土管片至后20环类矩形隧道钢筋混凝土管片范围内；对于强加固区域，通过预埋一定长度的袖阀管，对新建类矩形盾构隧道周围土体进行深层加固，具体加固处理过程如下：

A. 电镐钻孔成孔：采用电镐将新建类矩形盾构隧道的强加固区域的各块类矩形隧道钢筋混凝土管片的注浆孔背后混凝土通开，并继续钻进成孔，成孔深度即为全断面注浆加固宽度；