[发明专利]一种传感器外壳的制备工艺有效

专利信息
申请号: 201910065403.7 申请日: 2019-01-24
公开(公告)号: CN109825065B 公开(公告)日: 2021-06-25
发明(设计)人: 赵祺;赵正荣 申请(专利权)人: 绍兴振荣汽车零部件有限公司
主分类号: C08L77/00 分类号: C08L77/00;C08L67/02;C08L23/14;C08K13/06;C08K9/04;C08K7/14;C08K7/08;C08K3/26
代理公司: 北京维正专利代理有限公司 11508 代理人: 杨文科
地址: 312300 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 传感器 外壳 制备 工艺
【说明书】:

本发明涉及一种传感器外壳的制备工艺,其包括以下工艺步骤:S1:制备塑料粒子,所述塑料粒子包括以下原料:聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚酰胺、玻璃纤维、碳酸钙晶须、成核剂、硬脂酸钠、亚磷酸酯、硫代二丙酸二月桂酯;S2:制备第一助剂;S3:将S2中制得的第一助剂喷涂在模具上;S4:将S1中制得的塑料粒子熔融并通过S3中的模具模压成型,即得传感器外壳。通过聚对苯二甲酸乙二醇酯和聚对苯二甲酸丁酯在马来酸酐改性聚丙烯以及成核剂的作用下,加快结晶速率,增加结晶密度,提高成型时的稳定性,提高制品的刚性和耐磨性。

技术领域

本发明涉及汽车制动系统技术领域,特别涉及一种传感器外壳的制备工艺。

背景技术

传统的汽车液压制动系统主要由制动踏板、真空助力器、总泵、分泵、制动鼓及管路等构成,而电子液压制动系统(EHB)是在传统的液压制动器基础上发展而来的。操纵机构用一个电子式制动踏板替代了传统的液压制动踏板,取消了体积庞大的真空助力器。

授权公告号为CN207089289U的中国实用新型专利,公开了一种集成式电子液压制动系统,包括壳体;主缸,主缸与壳体连接;电机,电机的输出端通过主缸接头与主缸的活塞连接;踏板推杆,与制动踏板连接;主缸推杆,一端与踏板推杆连接、随踏板推杆沿壳体轴向滑动,另一端与主缸接头相对设置并预留间隙,形成解耦结构;踏板感觉模拟装置,设置在壳体外部,与踏板推杆连接;位移传感器,设置在壳体内。

上述集成式电子液压制动系统中公开了一种位移传感器,位移传感器外设置有传感器外壳,包括空心的外壳体,壳体两侧内凹形成限位槽,外壳体的一端开设有穿孔,外壳体远离穿孔的一端设置有安装台,安装台远离外壳体的一侧设置有多根插脚。

现有的传感器外壳在制作时,通常采用价格便宜且具有的较高的耐蠕变、耐抗疲劳性、耐磨擦和韧性的聚对苯二甲酸乙二醇酯为原材料。但聚对苯二甲酸乙二醇酯存在有玻璃化温度高,结晶速度慢,模塑周期长,成型周期长,成型收缩率大,尺寸稳定性差等问题。造成了在制作传感器外壳时,由于刚压制成型的传感器外壳由于中间设置有通孔,而传感器外壳的温度无法快速结晶冷却,导致传感器外壳还处于一定的熔融状态,而存在向内塌陷的情况,影响传感器外壳的产品合格率。

发明内容

本发明的目的是提供一种传感器外壳的制备工艺,通过聚对苯二甲酸乙二醇酯和聚对苯二甲酸丁酯在马来酸酐改性聚丙烯以及成核剂的作用下,加快结晶速率,增加结晶密度,提高成型时的稳定性,提高制品的刚性和耐磨性。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种传感器外壳的制备工艺,包括以下工艺步骤:

S1:制备塑料粒子,所述塑料粒子包括以下重量组分的原料:聚对苯二甲酸丁二醇酯30-50份、聚对苯二甲酸乙二醇酯25-45份、聚酰胺40-60份、玻璃纤维15-25份、碳酸钙晶须5-10份、成核剂 5-10份、硬脂酸钠0.1-0.5份、亚磷酸酯0.1-0.5份、硫代二丙酸二月桂酯0.1-0.2份;

S2:制备第一助剂;

S3:将S2中制得的第一助剂喷涂在模具上;

S4:将S1中制得的塑料粒子熔融,并通过S3中的模具模压成型,即得传感器外壳。

通过采用上述技术方案,聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)是乳白色或浅黄色高度结晶性的聚合物,表面平滑而有光泽。耐蠕变、耐抗疲劳性、耐磨擦和尺寸稳定性好,磨耗小而硬度高,具有热塑性塑料中最大的韧性:电绝缘性能好,受温度影响小,无毒、耐气候性、抗化学药品稳定性好,吸水率低,耐弱酸和有机溶剂。

但PET树脂的玻璃化温度较高,结晶速度慢,模塑周期长,成型周期长,成型收缩率大,尺寸稳定性差,结晶化的成型呈脆性,耐热性低等。

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