[发明专利]带辅助脱钩功能的车台板

说明书

本发明涉及一种带辅助脱钩功能的车台板，其包括车台板，车台板一侧设有挂座，挂座设有挂槽，所述挂座上设有辅助脱钩装置，辅助脱钩装置包括推杆、顶杆和传动机构，顶杆上下活动设置在挂槽顶部、并通过传动机构与推杆传动连接，推杆下端伸出车台板底部外。此款车台板着陆时，推杆被顶起，带动摇臂摆动，摇臂能控制顶杆具有向挂槽内顶出，以推动与挂槽配合的挂架的挂钩脱离挂槽，避免挂钩和挂槽卡死的现象发生。

技术领域

本发明涉及一种立体车库车台板，特别是一种带辅助脱钩功能的车台板。

背景技术

现有的立体车库主要包括层架、移动机箱、方通，升降驱动总成、旋转驱动总成和挂钩，层架设有两层以上（除地面层外），每个层架上承放有车台板，移动机箱在地面轨道上行走，旋转驱动总成设置在移动机箱内、并与方通传动连接，方通设置在移动机箱上方，挂架上下活动设置在方通上，升降驱动总成设置在方通上端、并与挂架传动连接。该结构的挂架与车台板钩挂配合，当挂架抬起车台板及车台板上的汽车时，挂架上挂钩承受的重量一般在1-3吨之间，因此，容易出现挂钩侧壁与车台板上钩槽侧壁卡紧的现象，以致车台板放上层架后，无法控制挂架下降。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构合理，防止车台板与挂架卡死的带辅助脱钩功能的车台板。

本发明的目的是这样实现的：

一种带辅助脱钩功能的车台板，包括车台板，车台板一侧设有挂座，挂座设有挂槽，其特征是，所述挂座上设有辅助脱钩装置，辅助脱钩装置包括推杆、顶杆和传动机构，顶杆上下活动设置在挂槽顶部、并通过传动机构与推杆传动连接，推杆下端伸出车台板底部外。

本发明的目的还可以采用以下技术措施解决：

作为更具体的方案，所述传动机构为杠杆传动机构，其包括支座和摇臂，支座设置在挂座顶部，摇臂中部与支座转动配合，摇臂一端与推杆上端铰接，顶杆上端伸出挂座顶面、并指向摇臂另一端底部。使得摇臂通过较小的作用力推动顶杆。

作为进一步的方案，所述顶杆侧面呈T型，其上端形成限位头，挂座顶部设有通向挂槽内顶面的通孔，顶杆从通孔上端插入，顶杆下端伸入挂槽内。顶杆通过限位头承放在挂座顶面。

作为进一步的方案，所述推杆上端通过铰接头与所述摇臂一端铰接，铰接头呈U型，推杆上端与铰接头底部固定连接，铰接头两侧与摇臂铰接。

作为进一步的方案，所述挂座外侧设有两个下挂槽和一个上挂槽，下挂槽和上挂槽呈品字形分布，挂槽的受力更平均。

作为进一步的方案，所述车台板上设有充电枪和上电极，充电枪与上电极电性连接。

作为进一步的方案，所述充电枪包括快速充电枪和慢速充电枪，快速充电枪和慢速充电枪分别设置在车台板前后两端。当车台板承放在上层车库时，可实现电动汽车充电，并且，有慢充和快充两种选择。

本发明的有益效果如下：

此款车台板着陆时，推杆被顶起，带动摇臂摆动，摇臂能控制顶杆具有向挂槽内顶出，以推动与挂槽配合的挂架的挂钩脱离挂槽，避免挂钩和挂槽卡死的现象发生。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图。

图2为本发明立体结构示意图。

图3为图2局部放大结构示意图。

图4为本发明侧视结构示意图。

图5为图4中B处放大结构示意图。

图6为图4中C处放大结构示意图。

图7为本发明驱动总成结构示意图。

图8为图7中上部放大结构示意图。