[发明专利]一种耐高温抗振排气温度传感器在审

专利信息
申请号: 201910064453.3 申请日: 2019-01-23
公开(公告)号: CN109752112A 公开(公告)日: 2019-05-14
发明(设计)人: 陆炅;韩磊;赵志鹏 申请(专利权)人: 浙江泰索科技有限公司
主分类号: G01K7/18 分类号: G01K7/18;F02B77/08
代理公司: 上海统摄知识产权代理事务所(普通合伙) 31303 代理人: 金利琴
地址: 315400 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 测温元件 盲孔 排气温度传感器 中间导体 耐高温 抗振 孔壁 引脚 插入盲孔 连接端子 测量端 连接棒 冷端 焊接 耐高温性能 导线焊接 高频振动 抗振性能 铆接固定 响应灵敏 依次连接 制造成本 焊接处 激光焊 线条状 夹紧 应用
【说明书】:

发明涉及一种耐高温抗振排气温度传感器,包括依次连接的测量端、连接棒和冷端,测量端含测温元件,连接棒内含线条状中间导体,冷端含导线,中间导体的两端分别为a端和b端;a端设有盲孔,测温元件的引脚插入盲孔内,由盲孔的孔壁夹紧,同时,测温元件的引脚插入盲孔内的部分与盲孔的孔壁焊接;b端与导线焊接,且焊接处位于管状的连接端子内,由连接端子铆接固定,测温元件的引脚与盲孔的孔壁以及中间导体与导线采用激光焊的方法焊接。本发明的耐高温抗振排气温度传感器,适用于高温和高频振动工况,耐高温性能及抗振性能优良,响应灵敏,结构简单,制造成本低廉,应用前景好。

技术领域

本发明属于温度传感器技术领域,涉及一种耐高温抗振排气温度传感器。

背景技术

机动车的排放物是气体污染物的重要组成,对机动车尾气进行处理是必然的要求。随着经济的日益发展,机动车数量急剧增长,同时低碳环保的理念越来越深入人心,政府出台的排放标准日益严苛,机动车尾气处理系统是目前研究的热点。

尾气测温用的温度传感器是尾气处理系统中的重要元件。由于尾气测温用温度传感器的测温对象是机动车排放出的高温尾气,这要求尾气测温用温度传感器能够长期耐高温。同时,机动车在作业时处于高频振动状态,这还要求尾气测温用温度传感器具有较高的抗振性。而目前尾气测温用温度传感器大多采用传统RTD传感器的制造工艺,其并不适用于高温和高频振动工况。虽然也有对RTD传感器结构进行改进以使得其适用于高温和高频振动工况的,但其结构较为复杂,加工难度较大,成本较高,这极大地限制了其应用。

因此,开发一种结构简单且适用于高温和高频振动工况的排气温度传感器极具现实意义。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的排气温度传感器不适用于高温和高频振动工况且结构复杂的缺陷,提供一种结构简单且适用于高温和高频振动工况的排气温度传感器,现有技术的排气温度传感器中的中间导体与导线和引线一般都是通过焊接的方式连接的,在长时间高温冲击和高频振动的作用下中,焊接结构容易被破坏,导致排气温度传感器丧失其功能,本发明一方面在中间导体与测量端的测温元件的引脚的焊接位置增加夹持作用力,提高了中间导体与测量端连接结构的稳定性,另一方面在中间导体与导线的焊接位置增加夹持作用力,提高了中间导体与冷端连接结构的稳定性,使得排气温度传感器在高温和高频振动工况下的使用寿命延长。

为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:

一种耐高温抗振排气温度传感器,包括依次连接的测量端、连接棒和冷端,测量端含测温元件,连接棒内含线条状中间导体,冷端含导线,中间导体的两端分别为a端和b端;

a端设有盲孔,测温元件的引脚插入盲孔内,由盲孔的孔壁夹紧,同时测温元件的引脚插入盲孔内的部分与盲孔的孔壁焊接,本发明通过夹持和焊接双重固定强化测量端与连接棒之间的连接强度,以提高传感器经受高温和低温时热膨胀收缩的疲劳强度,提高抗振能力,其中盲孔的深度及尺寸可根据实际需求进行设置,本发明盲孔的加工属于成品后加工,加工不会引入其他原料;

b端与导线焊接,且焊接处位于管状的连接端子内,由连接端子铆接固定,本发明通过焊接和夹持双重固定强化冷端与连接棒之间的连接强度,以提高传感器经受高温和低温时热膨胀收缩的疲劳强度,提高抗振能力,提高产品的稳定性,其中连接端子的形状不限于管状,还可根据实际情况进行调整,只要其能够夹持固定中间导体与导线的焊接处即可。

本发明在中间导体a端设置盲孔,通过盲孔夹持固定测温元件的引脚,同时将测温元件的引脚深入盲孔部分与盲孔孔壁焊接,通过盲孔对其进行夹持,一方面其连接处的有效截面积大,连接强度大,另一方面,避免了导体内部污染,中间导体内部无膨胀压力,此外将中间导体b端与导线在连接端子内焊接,焊接处由连接端子铆接固定,本发明通过夹持和焊接双重固定,提高了连接棒与测量端和冷端的连接强度,进而提升了本发明温度传感器的耐高温抗振性能。

作为优选的技术方案:

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