[发明专利]防老化高阻燃ABS汽车内饰件材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种防老化高阻燃ABS汽车内饰件材料及其制备方法，涉及高分子材料技术领域，包括如下组分：ABS树脂：40‑60份；双酚A环氧树脂：20‑30份；无卤阻燃剂：15‑25份；碱式硫酸镁晶须:10‑20份；改性植物纤维：10‑20份；石墨烯：8‑10份；偶联剂：1‑2份；耐候防老化助剂：3‑6份；润滑剂：1‑2份；该汽车内饰件材料添加碱式硫酸镁晶须、改性植物纤维以及石墨烯，兼顾了阻燃等级、拉伸强度、冲击强度，防老化性以及材料自身的环保性能等多个方面，实现了上述性能的共同提高，满足汽车内饰件的生产要求。

技术领域

本发明涉及高分子材料技术领域，特别涉及防老化高阻燃ABS汽车内饰件材料及其制备方法。

背景技术

由于塑料的优越特性，在汽车设计中大量采用塑料，不仅可以实现汽车结构轻量化设计，而且可以综合地反映对汽车设计性能的要求，即轻量化、安全、防腐、造型和舒适性等。另外，还有利于降低成本，节约材料资源。

ABS(丙烯腊丁二烯苯乙烯共聚物)的品种多，表面处理效果好，价格低。因此在车身材料中一直广受欢迎，在汽车部件生产中起着重要作用。pp(聚丙烯)虽然在汽车配件生产中后来居上，但是ABS在高档汽车部件中的贵族地位是pp无法撼动和完全取代的。ABS的贵族地位是与ABS良好的特性相关的：热塑性ABS树脂被广泛认可为是一种可以自由设计的工程材料，具有突出的美学性、流动性、韧性和尺寸稳定性。ABS可以提供宽范围的性能选择，在汽车的内外饰部件上有广泛的应用。在内饰上，ABS可以用于生产门板、仪表板饰杠、手套箱、中控仪表板、空调出风口等；在外饰上，ABS用于制造散热格栅、镜框、牌照板、饰标等。

但是ABS树脂在各种环境条件下使用，随着时间的增长，会逐渐出现老化的现象，导致拉伸强度、冲击强度等性能降低，同时ABS的阻燃性能差，产生安全隐患。

现有技术中，如中国专利CN 106751393A公开了一种防老化高阻燃ABS汽车内饰件的制备方法，防老化高阻燃ABS材料颗粒，由下列重量份的原料加工而成：ABS树脂80-100份，PC树脂40-60份，EPDM树脂5-15份，抗氧化剂6-10份，复合阻燃剂8-12份。此发明的阻燃ABS塑料用于制成汽车用内饰件，虽然具有较好的阻燃性，但是产品的力学性能相对较低。

又如中国专利CN 104927286 A的发明专利公开了一种防老化ABS复合材料及其制备方法，该复合材料由以下质量份的各组分组成：ABS树脂46-58份、双酚A环氧树脂25-36份、聚乙烯蜡13-19份、N-环己基对甲氧基苯胺5-12份、二氢喹啉4-16份、马来酸酐接枝聚乙烯9-17份、硬脂酸锌8-21份、2-甲基咪唑1-9份、单苯甲酸间苯二酚酯3-14份。此发明虽然具有较好的防老化性能，但是在阻燃性能以及汽车环保轻量化方向上并不占优势，不能满足现在节能环保的要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种防老化高阻燃ABS汽车内饰件材料及其制备方法，节能环保，外观好，又能保证汽车内饰件的力学性能，防老化性能以及阻燃性能要求，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：防老化高阻燃ABS汽车内饰件材料，其特征在于：按重量份计，包括如下组分：

ABS树脂：40-60份；

双酚A环氧树脂：20-30份；

无卤阻燃剂：15-25份；

碱式硫酸镁晶须:10-20份；

改性植物纤维：10-20份；

石墨烯：8-10份；

偶联剂：1-2份；

耐候防老化助剂：3-6份；

润滑剂：1-2份。