[发明专利]一种加固树脂及其制备方法和应用

说明书

本发明提供了一种加固树脂，属于铰缝加固技术领域。本发明提供了一种加固树脂，包括以下制备原料：环氧树脂、固化剂、硅烷偶联剂、促进剂和稀释剂；所述固化剂为脂环胺类固化剂；所述促进剂为酚类促进剂。本发明提供的加固树脂能够在短时间内达到通车所需的强度，从而减少了树脂在强度上升期所受车辆荷载的影响，能够在不中断交通的情况下完成桥梁的加固。

技术领域

本发明属于铰缝加固技术领域，具体涉及一种加固树脂及其制备方法和应用。

背景技术

我国早期建设的桥梁中，空心板桥梁占据了很大比例，这些桥梁的铰缝连接处较为薄弱，主要病害表现为渗水严重，并造成梁板混凝土严重侵蚀，最终形成单板受力，危害桥梁安全。当前针对空心板桥梁横向整体性与刚度的加固方法包括粘贴钢板加固法、横向体外预应力加固法、桥面补强层加固法和灌浆加固法等。其中，灌浆加固法具有施工过程方便，施工周期短，对交通和桥梁原有结构无影响的优点，消耗的人力物力少，具有最佳的经济性。

当前加固桥梁铰缝常用的灌浆材料有水泥浆及化学胶结材料，常用的化学胶结材料有环氧树脂、甲基丙烯酸酯等，这些化学胶结材料粘结强度高、粘度低、收缩小，加固效果优异，是不中断交通桥梁铰缝加固的理想材料。

当前这类材料存在的主要问题是难以在提供足够可操作时间的前提下快速固化，同时在施工时容易受到时间、配比和环境温度等因素的影响，对加固效果产生影响，表现为早期强度不高，易受到交通荷载及其他因素的干扰。

发明内容

本发明的目的在于提供一种加固树脂及其制备方法和应用，本发明提供的加固树脂所需固化时间短，缩短了树脂从开始固化到其强度满足通车要求这一过程所需的时间，从而减少了树脂在强度上升期所受车辆荷载的影响，能够在不中断交通的情况下完成桥梁的加固。

为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：

本发明提供了一种加固树脂，包括以下制备原料：环氧树脂、固化剂、硅烷偶联剂、促进剂和稀释剂；所述固化剂为脂环胺类固化剂；所述促进剂为酚类促进剂。

优选地，按重量份数计，所述制备原料包括环氧树脂50～60份；固化剂20～30份；硅烷偶联剂1～3份；促进剂10～20份；稀释剂3～10份。

优选地，所述环氧树脂包括陶氏化学公司Der 331环氧树脂，以及E-44环氧树脂和陶氏化学公司Mark 135A环氧树脂中的一种或两种。

优选地，所述环氧树脂中E-44环氧树脂与陶氏Der 331环氧树脂的质量比为1:2～5。

优选地，所述硅烷偶联剂包括3-氨基丙基三乙氧基硅烷或γ-(2,3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷。

优选地，所述稀释剂的组分包括聚丙二醇二缩水甘油醚。

本发明提供了上述方案所述加固树脂的制备方法，包括以下步骤：

(1)将硅烷偶联剂与环氧树脂混合，得到第一料浆；

(2)将所述第一料浆与固化剂、促进剂和稀释剂混合，得到第二料浆；

(3)将所述第二料浆固化，得到加固树脂。

优选地，步骤(1)中所述混合在搅拌条件下进行，所述搅拌的转速为500～1000r/min。

优选地，步骤(2)中所述混合在搅拌条件下进行，所述搅拌的转速为2000～4000r/min。

本发明提供了上述方案所述加固树脂或上述方案所述制备方法制备得到的加固树脂在铰缝加固中的应用。