[发明专利]一种适用于检测、分析二手车性能的方法在审
申请号: | 201910062353.7 | 申请日: | 2019-01-23 |
公开(公告)号: | CN109632341A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 马韬韬;安钢;万抒颖;马汉其 | 申请(专利权)人: | 中永(苏州)信息技术有限公司;苏州骁腾智能科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 苏州唯亚智冠知识产权代理有限公司 32289 | 代理人: | 高玉蓉 |
地址: | 215000 江苏省苏州市工业园*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 性能状态 车辆技术 评估 车辆状态参数 客观检测数据 传感器采集 车载总线 动态技术 分析计算 基于机器 客观评估 评价指标 行驶工况 性能评估 智能算法 准确评估 检测 分析 提炼 行驶 涵盖 监测 记录 | ||
本发明涉及一种适用于检测、分析二手车性能的方法,包括以下步骤:步骤1:对动态技术性能评估工况的设计,该工况不仅涵盖车辆使用者常用的行驶工况,且通过工况的评估能准确获取二手车车辆的动态行驶技术性能状态;步骤2:通过多项传感器采集技术和车载总线技术的设计,客观的监测和记录车辆状态参数,实现二手车车辆技术性能状态的客观评估;步骤3:从客观检测数据中提炼了多项评价指标的设计,基于机器智能算法对指标进行分析计算,对二手车车辆技术性能状态进行全面综合的评估。本发明能实现对二手车辆的技术性能状态准确评估,大大提升评估效率。
技术领域
本发明属于汽车技术检测领域,尤其涉及一种适用于检测、分析二手车性能的方法。
背景技术
现有评估师对二手车的评估是通过眼看、耳听和手摸等主观感受来对车辆技术性能状态进行判定,这种评估方法完全依赖于评估师的经验和技术来对车辆进行检测并给出估价。但这种方法存在很多缺点和不足:首先,这种评估方法完全依赖于评估师的主观感受,并非常容易受到现场状况,人为因素的影响,无法保证评估结果的公正准确。其次,评估师的从业年限不一,工作经验差异非常巨大,因此无法保证不同评估师给出车辆估价的合理性,评估质量无法得到完全的保证。此外,现有评估师对车辆技术性能评估,往往局限在车辆点熄火、怠速等无负荷工况,但仅仅通过这些工况的评估无法准确描述二手车车辆的技术性能状态。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种适用于检测、分析二手车性能的方法。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种适用于检测、分析二手车性能的方法,包括以下步骤:
步骤1:对动态技术性能评估工况的设计,该工况不仅涵盖车辆使用者常用的行驶工况,且通过工况的评估能准确获取二手车车辆的动态行驶技术性能状态;
步骤2:通过多项传感器采集技术和车载总线技术的设计,客观的监测和记录车辆状态参数,实现二手车车辆技术性能状态的客观评估;
步骤3:从客观检测数据中提炼了多项评价指标的设计,基于机器智能算法对指标进行分析计算,对二手车车辆技术性能状态进行全面综合的评估。
优选的,所述步骤1中评估工况包括车辆静态无负荷工况和动态带负荷行驶工况。
优选的,所述步骤2中传感器采集技术,采用加速度传感器测量相应测点处的振动加速度,采用传声器测量车辆的噪声。
优选的,所述加速传感器包括反向盘加速度计器和车辆底板加速度计器。
优选的,所述传声器为座椅头枕声计器。
优选的,所述步骤2中车辆总线技术是实现对车辆发动机参数、变速箱参数及空调参数的抓取。
优选的,所述步骤3中设有33项客观数据指标。
借由上述方案,本发明至少具有以下优点:
本发明通过评估工况能实现对二手车辆的技术性能状态准确评估,大大提升评估效率,另外评估工况的设定充分考虑了评估师评估过程的紧凑性及简便性,能够在较短时间内并完成车辆技术性能的评测;通过多项传感器采集技术和车载总线技术的设计实现对二手车车辆技术性能状态最准确客观的监测,完全脱离对评估师个人经验的依赖。
上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施。
具体实施方式
下面结合实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
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