[发明专利]一种EGR冷却器

说明书

本发明属于冷却器技术领域，具体的说是一种EGR冷却器，包括壳体、底板、出气罩、第一法兰、进气罩、进气管、散热鳍片、第二法兰、第一散热固定板、散热片、第一封口条、进液管、出液管、第二封口条、第三封口条、第二散热固定板和冷却介质流动腔。本发明结构合理，设计新颖，值得推广使用，通过散热结构为进入的气体进行冷却降温，通过第一散热固定板、第二散热固定板、散热鳍片以及散热片，可增加冷却时进入气体的换热接触面积，换热效果较好；散热结构内部形成了冷却介质流动腔，在进行换热时，增加了冷却介质流动的行程以及冷却介质与散热结构的接触面积，可有效的提高换热效果。

技术领域

本发明属于冷却器技术领域，具体的说是一种EGR冷却器。

背景技术

EGR冷却系统是为了减少汽车尾气NOx排放设置的装置，是废气再循环系统；在汽车较高速度下，将少量废气重新导入进气门；废气的温度越低对发动机的NOx抑制作用越好；EGR冷却器可以降低进入气缸的废气温度，降低了发动机温度。

EGR冷却器一般需要借助冷却介质进行换热，冷却介质流动的腔一般包裹在散热结构的外部，与散热结构的接触面较小，从而可能会影响换热效果，冷却效果可能不理想。鉴于此，本发明提出一种EGR冷却器，具有以下特点：

(1)本发明提出一种EGR冷却器，该种EGR冷却器通过散热结构为进入的气体进行冷却，通过第一散热固定板、第二散热固定板、散热鳍片以及散热片，可增加冷却时进入气体的换热接触面积，换热效果较好。

(2)本发明提出一种EGR冷却器，该种EGR冷却器中的散热结构内部形成了冷却介质流动腔，在进行换热时，增加了冷却介质流动的行程以及冷却介质与散热结构的接触面积，可有效的提高换热效果。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种EGR冷却器，该种EGR冷却器通过散热结构为进入的气体进行冷却，通过第一散热固定板、第二散热固定板、散热鳍片以及散热片，可增加冷却时进入气体的换热接触面积，换热效果较好，该种EGR冷却器中的散热结构内部形成了冷却介质流动腔，在进行换热时，增加了冷却介质流动的行程以及冷却介质与散热结构的接触面积，可有效的提高换热效果。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种EGR冷却器，包括壳体、进液管、出液管、散热结构以及固接在壳体底部的底板，所述壳体的两端分别固接有出气罩和进气罩，所述进气罩固定连通进气管，所述进气管的外表面均匀安装有若干个散热鳍片；

所述散热结构安装在壳体的内部，所述散热结构包括与底板无缝焊接的第一散热固定板和第二散热固定板，所述第一散热固定板和第二散热固定板两侧分别固接有第一封口条和第二封口条，所述第一封口条和第二封口条的末端固接有第三封口条，所述第一散热固定板、第二散热固定板、第一封口条、第二封口条、第三封口条和底板之间形成冷却介质流动腔，所述冷却介质流动腔的两端分别与进液管和出液管连通，所述第一散热固定板的表面均匀设置有若干个散热片。

优选的，所述出气罩和进气管末端分别焊接有第一法兰和第二法兰，且第一法兰和第二法兰结构相同。

优选的，所述进液管贯穿底板，且进液管与底板之间焊接。

优选的，所述出液管末端贯穿壳体与出气罩的连接处，且出液管与壳体固接。

优选的，所述第一散热固定板的截面、第二散热固定板的截面、第一封口条和第二封口条均为螺旋型结构。

优选的，所述第一封口条和第二封口条与底板表面无缝焊接，且底板的长度与壳体的长度相同。

本发明的有益效果是：

(1)本发明提出一种EGR冷却器，该种EGR冷却器通过散热结构为进入的气体进行冷却，通过第一散热固定板、第二散热固定板、散热鳍片以及散热片，可增加冷却时进入气体的换热接触面积，换热效果较好。