[发明专利]一种城市路网信号控制子区划分方法及装置有效
申请号: | 201910060388.7 | 申请日: | 2019-01-22 |
公开(公告)号: | CN111462478B | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 张海波;潘彦斌;张立立;李敏;张玲玉 | 申请(专利权)人: | 北京中合云通科技发展有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 吴敏 |
地址: | 100041 北京市石景山*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城市 路网 信号 控制 子区 划分 方法 装置 | ||
1.一种城市路网信号控制子区划分方法,其特征在于,包括如下步骤:
确定目标区域的灯控路口位置信息;
根据驶过目标区域的浮动车的数据信息,获取每个灯控路口的过车记录信息,所述过车记录信息为经过每个灯控路口的车辆列表;根据各个灯控路口的过车记录信息,计算各个灯控路口间的相关性;所述各个灯控路口间的相关性为:li为灯控路口i驶过车辆的集合,li+1为灯控路口i+1驶过车辆的集合,len(set(li∪li+1))为灯控路口i和灯控路口i+1驶过车辆并集后去重的元素个数,len(li∩li+1)为灯控路口i和灯控路口i+1驶过车辆的交集元素的个数;该计算公式表达含义为在某个设定好的时间段内,既驶过灯控路口i又驶过灯控路口i+1的相同车辆的个数与驶过灯控路口i和灯控路口i+1的不同车辆的个数的比值;根据各个灯控路口间的相关性,采用聚类算法对目标区域进行划分,得到若干个子区域,每个子区域为信号控制子区,且每个信号控制子区是由对应个数的相关性较高的灯控路口形成,将得到的各信号控制子区分别用于进行信号控制策略设计。
2.根据权利要求1所述的城市路网信号控制子区划分方法,其特征在于,所述确定目标区域的灯控路口位置信息的过程包括:采用模板匹配法,将目标区域的电子地图与设定标准图像进行比较,得到的匹配结果为所述灯控路口,并根据匹配结果在电子地图中的位置,得到灯控路口的位置信息;所述设定标准图像为红绿灯的标准图像。
3.根据权利要求1或2所述的城市路网信号控制子区划分方法,其特征在于,采用K-means聚类算法对目标区域进行划分。
4.一种城市路网信号控制子区划分装置,其特征在于,包括存储器和处理器,所述处理器用于执行存储在存储器中的指令以实现如下方法:
确定目标区域的灯控路口位置信息;
根据驶过目标区域的浮动车的数据信息,获取每个灯控路口的过车记录信息,所述过车记录信息为经过每个灯控路口的车辆列表;根据各个灯控路口的过车记录信息,计算各个灯控路口间的相关性;所述各个灯控路口间的相关性为:li为灯控路口i驶过车辆的集合,li+1为灯控路口i+1驶过车辆的集合,len(set(li∪li+1))为灯控路口i和灯控路口i+1驶过车辆并集后去重的元素个数,len(li∩li+1)为灯控路口i和灯控路口i+1驶过车辆的交集元素的个数;该计算公式表达含义为在某个设定好的时间段内,既驶过灯控路口i又驶过灯控路口i+1的相同车辆的个数与驶过灯控路口i和灯控路口i+1的不同车辆的个数的比值;根据各个灯控路口间的相关性,采用聚类算法对目标区域进行划分,得到若干个子区域,每个子区域为信号控制子区,且每个信号控制子区是由对应个数的相关性较高的灯控路口形成,将得到的各信号控制子区分别用于进行信号控制策略设计。
5.根据权利要求4所述的城市路网信号控制子区划分装置,其特征在于,所述确定目标区域的灯控路口位置信息的过程包括:采用模板匹配法,将目标区域的电子地图与设定标准图像进行比较,得到的匹配结果为所述灯控路口,并根据匹配结果在电子地图中的位置,得到灯控路口的位置信息;所述设定标准图像为红绿灯的标准图像。
6.根据权利要求4或5所述的城市路网信号控制子区划分装置,其特征在于,采用K-means聚类算法对目标区域进行划分。
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