[发明专利]基于动力电池储能的多功能移动应急电源车

说明书

本发明公开了一种基于动力电池储能的多功能移动应急电源车，包括车架和安装在车架上的应急电源模组，应急电源模组包括储能电池组，储能电池组电连接有充电控制器，充电控制器的输入端电连接有用于给储能电池组进行输入充电的直流充电插座；充电控制器的输出端并联连接有DC/DC变换器和DC/AC变换器，DC/DC变换器的输出端电连接有用于给电动汽车充电的直流充电枪，DC/AC变换器的输出端电连接有便于外接用电设备的交流充电插座；储能电池组包括若干个电动汽车用动力电池，和具有多个并联连接端的动力电池插座，动力电池可插拔地插接在并联连接端上。本发明具有机动性强，能够适应多种工作需求，有助于改善电动汽车的续航，方便电动汽车车主出行等优点。

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，特别的涉及一种基于动力电池储能的多功能移动应急电源车。

背景技术

为应对全球变暖和环境污染等问题，电动汽车逐步取代传统的燃油汽车，我国的电动汽车保有量持续大幅上涨，由于电池技术瓶颈导致电动汽车的续航里程普遍偏低，目前纯电动汽车主要采用充电和换电两种模式，而汽车充电站和换电站建设成本高，周期长。目前，电动汽车充电站和换电站的布局覆盖率不高，特别是在郊区和偏远地区的布局远远跟不上需求，很难满足电动汽车用户对汽车续航里程的需求，一旦电动汽车在长途行驶过程中出现电池电量不足等情况，通常只能请求道路救援将车辆拉回维修厂进行充电，严重影响用户出行。

另外，野外施工作业由于距离电源点较远，通常采用柴油发电机进行发电，存在搬运困难，燃料保存存在风险，且柴油发电机对环境污染大。还有，很多低压用户，包括餐馆、商业区为应对停电风险均会购置柴油发电机作为应急电源，实际中这部分应急电源使用率不高，造成资源浪费和成本增加。为此，急需提供一种机动性强，能够适应多种工作需求，有助于改善电动汽车的续航，方便电动汽车车主出行的多功能移动应急电源车。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种机动性强，能够适应多种工作需求，有助于改善电动汽车的续航，方便电动汽车车主出行的多功能移动应急电源车。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种基于动力电池储能的多功能移动应急电源车，其特征在于，包括车架以及安装在车架上的应急电源模组，所述应急电源模组包括储能电池组，所述储能电池组电连接有充电控制器，所述充电控制器的输入端电连接有用于给所述储能电池组进行输入充电的直流充电插座；所述充电控制器的输出端并联连接有DC/DC变换器和DC/AC变换器，所述DC/DC变换器的输出端电连接有用于给电动汽车充电的直流充电枪，所述DC/AC变换器的输出端电连接有便于外接用电设备的交流充电插座；所述储能电池组包括若干个电动汽车用动力电池，和具有多个并联连接端的动力电池插座，所述动力电池可插拔地插接在所述并联连接端上。

采用上述结构，通过在车架上安装应急电源模组，同时配备直流充电枪和交流充电插座，就可以快速响应路途中馈电的电动汽车、野外施工作业、餐馆或商业区的应急供电需求，机动性好，使用过程清洁环保。另外，由于应急电源模组的储能电池组是由多个可插拔的电动汽车用动力电池并联组成，对于途中馈电的电动汽车，既可以使用直流充电枪对其进行直接充电，也可以采用电动汽车自带的充电器连接交流充电插座进行充电，甚至可以直接将储能电池组中的动力电池与电动汽车上的电池进行换电，实现快速续航。进一步的，利用移动应急电源车还可以根据电网峰谷时段选择充电时间，起到削峰填谷的作用，有利于电网系统的安全运行。

进一步的，所述车架上安装有多组独立设置的所述应急电源模组。

由于应急电源模组需要外置充电装置的充电枪连接在直流充电插座上对储能电池组进行充电，采用多组独立的应急电源模组，可以分散并降低每组储能充电组的总容量，便于快速对储能充电组进行补充电能，便于更快地响应应急充电需求。

进一步的，所述储能电池组包括至少一个容量衰减率低于10%的动力电池，和至少一个容量衰减率高于20%的动力电池。