[发明专利]一种汽车铝合金车轮制造余热集成利用系统

权利要求书

1.一种汽车铝合金车轮制造余热集成利用系统，其特征在于：该系统由熔炼炉余热利用系统、铸造和热处理余热利用系统、涂装清洗线系统、办公室余热利用系统组成；熔炼炉余热利用系统是一个独立的系统，铸造和热处理余热利用系统之间通过输送轨道连接，铸造和热处理余热利用系统与涂装清洗线系统通过热水输出管一（23）连接，铸造和热处理余热利用系统与办公室余热利用系统通过热水输出管二（24）连接；熔炼炉余热利用系统由导轨(1)、铝屑框(2)、余热输送管道(3)、熔炼炉(4)、预热炉控制柜(5)、余热转换器（6）、预热炉（7）组成；铝屑框(2)安装在导轨(1)上，导轨（1）的架设通过熔炼炉（4）的投料口以及熔炼炉余热排放口区域，铝屑框(2)在导轨（1）上通过驱动马达可运行至熔炼炉（4）的投料口以及熔炼炉余热排放口区域，利用熔炼炉投料时排放的热量以及熔炼炉余热排放口侧排出的热量对铝屑框(2)内的铝屑进行烘干；铝屑框容量为200-300公斤，铝屑框(2)运行至熔炼炉（4）的投料口以及熔炼炉余热排放口区域的停留时间为25～30min；熔炼炉余热利用系统，该系统中余热输送管道(3)的一端连接熔炼炉（4）的余热排放口，一端与余热转换器（6）相连接；余热转换器（6）的一端与预热炉（7）内的循环风机连接，通过预热炉控制柜（5）控制余热转换器（6）的启动与关闭以及预热炉（7）内温度，为熔炼工序辅料烘干，为铸造工序即将上机台的模具进行预热。

2.根据权利要求书1所述的一种汽车铝合金车轮制造余热集成利用系统，其特征在于：铸造和热处理余热利用系统由铸造机（8）、铸件（9）、接料盘（10）、滑轨(11)、输送轨道（12）、热处理时效炉（13）、热处理固溶炉（14）、自动装框控制室（15）、淬火水池（16）、淬火水输出导管（17）、淬火水过滤净化池（18）、增压泵（19）组成；铸造机（8）将铸件（9）脱模至接料盘（10）上，滑轨(11)的一端与接料盘（10）连接，另一端与输送轨道（12）连接；铸造机（8）生产的铸件（9）通过接料盘（10）与滑轨(11)进入输送轨道（12）。

3.根据权利要求书1所述的一种汽车铝合金车轮制造余热集成利用系统，其特征在于：铸造和热处理余热利用系统中的输送轨道（12）上面装有保温罩，可对铸件（9）在输送过程中进行保温；输送轨道（12）的一端连接滑轨(11)，另一端与热处理线自动装框控制室（15）连接，将铸造机（8）所生产具有300～380℃的铸件（9）在保温的状态下直接装框进入固溶炉。

4.根据权利要求书1所述的一种汽车铝合金车轮制造余热集成利用系统，其特征在于：在铸造和热处理余热利用系统中将淬火水输出导管（17）的一端与淬火水池（16）相连接，另一端与淬火水过滤净化池（18）相连接，淬火水过滤净化池（18）通过导管与增压泵（19）相连接，增压泵输出的水可达到4.0～5.0大气压力。

5.根据权利要求书1所述的一种汽车铝合金车轮制造余热集成利用系统，其特征在于：在涂装清洗线系统中，热水输出管一（23）通往涂装清洗线（20）的槽液池（21），淬火水池（16）中70～90℃的热水通过淬火水输出导管（17）进入淬火水过滤净化池（18），并经增压泵（19）进入热水输出管一（23）供涂装清洗线（20）中各槽液池（21）使用。

6.根据权利要求书1所述的一种汽车铝合金车轮制造余热集成利用系统，其特征在于：槽液池（21）通过导管与喷淋头（22）相连接，喷淋头（22）对每一工件进行清洗；槽液池的加热棒取消，仅以热电偶调节各槽液池的温度。

7.根据权利要求书1所述的一种汽车铝合金车轮制造余热集成利用系统，其特征在于：热水输出管二（24）连接办公大楼内所安装的水暖散热器水回收管（27），清洗水回收管（25）与水暖散热器水回收管（27）与淬火水池（16）相连接。