[发明专利]一种液化天然气卸载系统及方法

说明书

本发明公开了一种液化天然气卸载系统及方法，包括LNG运输船停泊指定锚地，滚装船装载LNG槽车，航行至LNG运输船停泊锚地，通过LNG卸载、充装系统对滚装船装载的LNG槽车进行液化天然气充装，充装完成后再由滚装船将槽车运送至码头上岸。采用该系统进行卸载具有成本低、安全系数高、卸载速度快、卸载地点灵活等优点。

技术领域

本申请涉及天然气运输领域，具体而言，涉及一种液化天然气卸载系统及方法。

背景技术

我国接收海外液化天然气(LNG)的方式一般是采用库型模式，即通过远洋LNG运输船将货物送至指定接收码头，通过卸车臂卸载至专用大型LNG储罐,再通过装车臂装车外运或气化后通过管道外输。这种接收方式需要专用LNG接收终端、配备危化品码头、大型LNG储罐、装车系统等。库型模式存在以下问题：首先建设需要国家布局泊位；其次选址要求在沿海，适合于单独码头的建设，同时还要兼顾附近对LNG的接受能力，由于接收终端占地面积较大，往往建设一个接收终端，附近区域就要规划成危化品园区，拆迁、征地、环保等方面困难越来越大审批手续繁琐。第三，建设资金需60～80亿元人民币，如果土地征地没有优惠，建设成本会更高。第四，建设周期长，工期需2～3年，五是接收终端的接收码头用途单一，长时间闲置造成资源浪费，难以解决冬季无法满足天然气需求，夏季产能又过剩的矛盾。

发明内容

本发明提供一种液化天然气卸载系统，包括LNG运输船、滚装船、LNG槽车和LNG卸载、充装设备；LNG运输船用于将液化天然气运输到卸载停泊区；滚装船用于装载和运输LNG槽车；LNG槽车用于盛放液化天然气；LNG卸载、充装设备用于将LNG运输船上的液化天然气卸载、充装到LNG槽车内。

进一步的，LNG运输船一侧或两侧船舷安装防碰撞装置。

进一步的，LNG卸载、充装设备设置在滚装船或LNG运输船上。

进一步的，LNG卸载、充装设备包括卸载总管及与卸载总管相连的多条装车软管，可同时对多个液化天然气槽车进行充装。液化天然气卸载系统可以包括一套或多套LNG卸载、充装设备。

进一步的，LNG槽车上设置有流量计。

本发明还提供一种液化天然气卸载方法，具体包括LNG运输船停泊指定锚地，滚装船装载LNG槽车，航行至LNG运输船停泊锚地，通过LNG卸载、充装系统对滚装船装载的LNG槽车进行液化天然气充装，充装完成后再由滚装船将槽车运送至码头上岸，槽车由各自牵引车头外运。

进一步的，LNG运输船一侧或两侧船舷安装防碰撞装置，滚装船停泊在LNG运输船的一侧或两侧。

进一步的，LNG卸载、充装设备可同时对多个液化天然气槽车进行充装。

采用本发明的液化天然气卸载系统和方法具有以下优点：

(1)采用非库型的液化天然气卸载系统，成本低、见效快。

(2)液化天然气运输船停泊在锚地离岸边比较远，卸载与给槽车充装一次性完成，港口的安全系数和工作效率相对更高。

(3)可根据液化天然气需求量来设计天然气槽车的多少，装载的槽车越多，则卸载所需时间越短，提高了卸载效率。

(4)非库型卸载的液化天然气卸载地点灵活，可以根据市场需求确定合适的卸载地点。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本发明液化天然气卸载系统工作原理示意图。

具体实施方式