[发明专利]一种汽车总装智能监控系统在审
申请号: | 201910054075.0 | 申请日: | 2019-01-21 |
公开(公告)号: | CN109753001A | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 叶鑫 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能监控系统 汽车总装 汽车总装装配 控制模块 检测 不合格产品 采集模块 操作信息 分析模块 工位操作 记录数据 人工方式 生产工位 实时采集 显示模块 信息异常 质量追溯 实时性 工位 停线 追溯 生产 制造 保证 | ||
本发明提供了一种汽车总装智能监控系统,用于解决现有技术中汽车总装装配生产和检测采用人工方式,可靠性低且无法记录数据追溯,不能有效保证生产制造的准确性和实时性的技术问题。本发明是一种汽车总装智能监控系统,包括采集模块、分析模块、显示模块和控制模块;可以实时采集汽车总装装配生产工位操作信息、质量追溯以及检测,如检测相应工位操作信息异常时,控制模块可以及时停线,防止不合格产品流入下道工位。
技术领域
本发明涉及汽车总装生产线技术领域,尤其涉及一种汽车总装智能监控系统。
背景技术
在汽车的总装装配作业中,需要对产品生产操作信息进行防错和操作数据质量追溯,目前汽车总装装配车间采取的是颜色或者图号这种人工去判断的方式去防错,可靠性低且无法记录数据追溯,同时工位的质量、工艺、设备、物流等出现问题需要快速传递并响应,目前大多数汽车总装厂采用传统的人工呼叫, 但员工的呼叫请求无有效的措施传递至管理人员,导致呼叫关闭时间需要经过很长时间,严重的影响到生产管理效率,部分企业采用ANDON系统,系统多采用拉绳式结构,与产品架干涉,使用的是PLC进行信息交互和硬件的结构,导致误触发频率高,功能单一与呼叫表达单一,无法输出具体的呼叫信息,造成多次确认过程。
发明内容
本发明提供了一种汽车总装智能监控系统,用于解决现有技术中汽车总装装配生产和检测采用人工方式,可靠性低且无法记录数据追溯,不能有效保证生产制造的准确性和实时性的技术问题。
本发明是一种汽车总装智能监控系统,其特征在于,包括采集模块、分析模块、显示模块和控制模块;
所述采集模块分布于生产线各工位,用于采集各工位上产品信息、生产操作信息和工位位置信息,并将所述产品信息、所述生产操作信息和所述工位位置信息发送至所述分析模块和所述显示模块;
所述分析模块用于接收所述产品信息、所述生产操作信息和所述工位位置信息,并分析所述生产操作信息以检测所述生产线是否处于正常操作状态,如果所述处理结果为操作信息异常则将所述异常信息发送至所述显示模块,如果所述处理结果为操作信息异常并且工位位置信息为工位末端则发送停线指令和所述工位位置信息至所述控制模块;
所述控制模块具有生产线各工位强制停线功能,用于接收所述停线指令和所述工位位置信息,并对对应的生产线工位强制停线;
所述显示模块包括数据库,用于接收所述产品信息、所述生产操作信息、所述工位位置信息和所述处理结果,所述数据库用于存储所述产品信息、所述生产操作信息、所述工位位置信息和所述处理结果;
本发明所提供的汽车总装智能监控系统,通过分布于生产线各工位的采集模块采集各工位上产品信息、生产操作信息和工位位置信息,并将所述产品信息、所述生产操作信息和所述工位位置信息发送至所述分析模块和所述显示模块,所述分析模块分析所述生产操作信息以检测所述生产线是否处于正常操作状态,如果所述处理结果为操作信息异常则将所述异常信息发送至所述显示模块,如果所述处理结果为操作信息异常并且工位位置信息为工位末端则发送停线指令和所述工位位置信息至所述控制模块,所述控制模块用于接收所述停线指令和所述工位位置信息,并对对应的生产线工位强制停线,所述显示模块包括数据库,所述数据库用于存储所述产品信息、所述生产操作信息、所述工位位置信息和所述处理结果。
优选的,所述数据库预先存储了所述生产线所有产品工位基础操作信息;
优选的,所述显示模块包括显示终端,所述显示终端用于显示所述产品信息、所述生产操作信息、所述工位位置信息、所述处理结果和加载所述数据库中相应产品的基础操作信息;
优选的,所述显示终端分布于生产线各工位;
优选的,该汽车总装智能监控系统还包括呼叫模块和预警模块,所述呼叫模块触发后,如果所述处理结果为操作信息异常则将所述异常信息发送至所述预警模块,所述预警模块接收到所述异常信息后进行报警;
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