[发明专利]智能车窗控制方法、系统及车辆在审

专利信息
申请号: 201910053724.5 申请日: 2019-01-21
公开(公告)号: CN109779440A 公开(公告)日: 2019-05-21
发明(设计)人: 马能斌;娄一鸣 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: E05F15/689 分类号: E05F15/689;E05F15/695;E05F15/71;E05F15/40
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 谭小琴
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 车窗 车身控制器 完全关闭 智能车窗 雨量传感器 驱动 闭锁指令 信号判断 不动作 状态时 车内 进水 通风 雨天 窗户 响应 检测 保证
【说明书】:

发明公开了一种智能车窗控制方法、系统及车辆,包括以下步骤:响应于车身控制器检测到闭锁指令时,判断车辆的雨量车窗功能是否开启;若雨量车窗功能未开启,且车窗未完全关闭时,则车身控制器驱动车窗关闭;若雨量车窗功能已开启,且车窗未完全关闭时,车窗不动作,直到车身控制器基于雨量传感器的信号判断出车辆处于雨中时,车身控制器驱动车窗关闭。在车辆处于不开动状态时,本发明既能够保证车内通风,又能够避免雨天窗户进水,给用户造成不好的体验。

技术领域

本发明属于车窗控制技术领域,具体涉及一种智能车窗控制方法、系统及车辆。

背景技术

车在不开动的时候基本处于一个密封状态,由于车内不通风,且车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等会释放出一些有害气体和/或气味,会导致车内空气质量不佳,特别是在天气炎热的夏天。为了避免以上问题,很多车主喜欢在车辆处于不开动状态时将车窗留一点缝隙透气。但如果遇上下雨天,雨水就会从车窗缝隙流进车内,从而给车主造成很不好的体验。

因此,有必要开发一种新的智能车窗控制方法、系统及车辆。

发明内容

本发明的目的是提供一种智能车窗控制方法、系统及车辆,在车辆处于不开动状态时,它既能保证车内通风,又能避免雨天窗户进水,给用户造成不好的体验。

本发明所述的智能车窗控制方法,包括以下步骤:

响应于车身控制器检测到闭锁指令时,判断车辆的雨量车窗功能是否开启;

若雨量车窗功能未开启,且车窗未完全关闭时,则车身控制器驱动车窗关闭;

若雨量车窗功能已开启,且车窗未完全关闭时,车窗不动作,直到车身控制器基于雨量传感器的信号判断出车辆处于雨中时,车身控制器驱动车窗关闭。

进一步,在车身控制器驱动车窗关闭的过程中,若检测到防夹有效信号时,车身控制器控制车窗停止上升。

本发明所述的智能车窗控制系统,包括雨量传感器、防夹车窗和车身控制器,所述车身控制分别与雨量传感器和防夹车窗连接,所述车身控制器被编程以便执行如本发明所述的步骤。

本发明所述的车辆,采用如本发明所述的智能车窗控制系统。

本发明具有以下优点:在车辆处于不开动状态时,它既能够保证车内通风,又能够避免雨天窗户进水,给用户造成不好的体验。

附图说明

图1是本发明的原理框图;

图2是本发明的流程图;

图中:1、车身控制器,2、雨量传感器,3、防夹车窗。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

一种智能车窗控制方法,包括以下步骤:

响应于车身控制器1检测到闭锁指令时,判断车辆的雨量车窗功能是否开启;

若雨量车窗功能未开启,且车窗未完全关闭时,则车身控制器1驱动车窗关闭;

若雨量车窗功能已开启,且车窗未完全关闭时,车窗不动作,直到车身控制器1基于雨量传感器2的信号判断出车辆处于雨中时,车身控制器1驱动车窗关闭。

本实施例中,在车身控制器1驱动车窗关闭的过程中,若检测到防夹有效信号时,车身控制器1控制车窗停止上升。

如图2所示,本实施例中,智能车窗控制方法的具体步骤为:

当用户执行遥控闭锁或无钥匙闭锁时,车身控制器1首先判断雨量车窗功能是否处于开启状态。

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