[发明专利]一种河道上穿即有地铁隧道的施工方法

权利要求书

1.一种河道上穿既有地铁隧道的施工方法，其特征在于,包括步骤：

1)在既有地铁隧道上方一侧开挖顶进工作坑，顶进工作坑按照河道设计断面尺寸挖掘；

2)在顶进工作坑内浇筑水平钢筋混凝土滑板；

3)在滑板上预制钢筋混凝土U型槽，待其达到混凝土设计强度后，在U型槽的底面上放置压载配重，所述压载配重的重量与U型槽的自重之和等于挖掘顶进工作坑的土体重量，用以对开挖顶进工作坑土体的卸载量进行弥补；U型槽后方设置纵向顶铁，U型槽和顶铁之间设有顶镐；

4)将U型槽顶进至即有地铁隧道上方现场，在顶进U型槽过程中，一边顶进U型槽一边开挖其前方土体，顶进过程分段顶进，每顶进一次测量一次顶进方向，每次开挖尺寸不大于0.4m，并根据顶进的偏差情况及时进行纠偏；

5)在U型槽顶进至即有地铁隧道上方现场后，对顶进工作坑回填。

2.根据权利要求1所述的河道上穿既有地铁隧道的施工方法，其特征在于，所述U型槽的受顶面预埋承压钢板。

3.根据权利要求1所述的河道上穿既有地铁隧道的施工方法，其特征在于，所述滑板上涂覆2-3mm厚的润滑层。

4.根据权利要求3所述的河道上穿既有地铁隧道的施工方法，其特征在于，所述润滑层为机油和滑石粉的混合物，所述机油与滑石粉的重量比为3:7。

5.根据权利要求1所述的河道上穿既有地铁隧道的施工方法，其特征在于，所述U型槽的前端设有船头坡，所述船头坡的坡比1:10。

6.根据权利要求5所述的河道上穿既有地铁隧道的施工方法，其特征在于，所述船头坡的长1m，高0.1m。

7.根据权利要求1所述的河道上穿既有地铁隧道的施工方法，其特征在于，所述顶铁沿其横向方向间隔连接横梁。

8.根据权利要求7所述的河道上穿既有地铁隧道的施工方法，其特征在于，相邻所述横梁之间的间距为2-4米。

9.根据权利要求1所述的河道上穿既有地铁隧道的施工方法，其特征在于，所述U型槽为多节预制并分节顶进，多节所述U型槽采用中继间法顶进就位。