[发明专利]汽车周边无盲区摄像、显示系统

说明书

汽车周边无盲区摄像、显示系统，包括摄像头、显示器和控制器，摄像头包括前摄像头、左前摄像头和左后摄像头、右前摄像头和右后摄像头、后摄像头，左前、左后摄像头共用一个或者二个左支座，以平行车壳作一条安装线L₁，左前摄像头设置角度中心线L₂与安装线L₁夹角α=15°—60°，左后摄像头设置角度中心线L₃与安装线L₁夹角β=10°—60°，若设置二个左支座，左后支座设在前，左前支座设在后，一只位置偏高，另一只位置偏低，所述右前、右后摄像头共用一只或者二只右支座；所述显示器为液晶显示器，所述的液晶显示器屏幕包括前摄像头板块、左前摄像头板块、左后摄像头板块、右前摄像头板块、右后摄像头板块和后摄像头板块。

技术领域

本发明涉及设置在汽车上的摄像、显示系统，特别是一种涉及对汽车周围进行无盲区（无死角）的摄像、显示系统，适用于各种燃油、燃气、新能源等车辆，特别适用于大卡车、集装箱等车辆。

背景技术

传统的汽车观察左、右及后方的周边路况，是通过左、右后视镜及驾驶室上方的后视镜获得，存在着如下缺点：一是驾驶员在行车过程中，人的头部要不断地左、右转动，有时顾到右，但没有注意左，往往造成事故的发生；二是现在驾驶员观察周边路况存有盲区，特别是大型卡车左、右前方的车头转角处，各存在一个盲区，由于这两处盲区驾驶员无法观察到，引起交通事故特别多；三是传统的汽车左、右后视镜都采用弧面玻璃反光镜，视野不宽，有时左、右车道要超越本车的车辆没到一定距离，后视镜发现不了，会发生事故。另外传统的后视镜对不同身高的驾驶员也很麻烦，上车后必须先调整后视镜的角度；四是下雨天传统汽车左、右的后视镜，很容易在反光镜上形成小水珠，造成视线模糊。由此，目前有人发明了全方位汽车路况观察系统，例如中国专利CN103273884A，名称为“车载全方位路况监视装置”，该监视装置包括：汽车行驶方向检测器、左侧路况监视器、右侧路况监视器、尾部路况监视器、控制器和液晶显示器，汽车行驶方向检测器判断汽车当前的行驶方向，左侧路况监视器、右侧路况监视器、尾部路况监视器分别对汽车左侧远离车体位置、汽车右侧远离车体位置和汽车尾部偏下位置的路况进行监视，控制器根据汽车行驶方向检测器的判断结果决定液晶显示器上左侧路况监视器、右侧路况监视器和尾部路况监视器的监视结果的显示。同时还包括：左后视镜设置在汽车左前端，用于帮助驾驶员观察汽车左侧靠近车体位置的路况，所述左后视镜可由驾驶员电动调节观察面；右后视镜设置在汽车右前端，用于帮助驾驶员观察汽车右侧靠近车体位置的路况，所述右后视镜由驾驶员电动调节观察面；后视镜设置在汽车车内，位于驾驶员座位的右上方，用于帮助驾驶员观察汽车车体后的偏上方的路况，所述后视镜由驾驶员手动调节观察面；所述汽车行驶方向检测器设置在汽车的仪表盘中，连接汽车的传动装置以判断汽车当前的行驶方向，并根据判断的结果发出向左行驶信号、向右行驶信号、正向行驶信号和倒车行驶信号；所述左侧路况监视器设置在汽车的左前端，包括左摄像头和左红外线传感器，所述左摄像头拍摄汽车左侧远离车体位置的路况并输出左侧图像，所述左红外线传感器测量汽车左侧最靠近车体的物体距离车体的距离并输出左侧距离；所述右侧路况监视器设置在汽车的右前端，包括右摄像头和右红外线传感器，所述右摄像头拍摄汽车右侧远离车体位置的路况并输出右侧图像，所述右红外线传感器测量汽车右侧最靠近车体的物体距离车体的距离并输出右侧距离；所述尾部路况监视器设置在汽车的尾部偏下位置，包括尾部摄像头和尾部红外线传感器，所述尾部摄像头拍摄汽车尾部偏下位置的路况并输出尾部图像，所述尾部红外线传感器测量汽车尾部最靠近车体的物体距离车体的距离并输出尾部距离。通过以上公开技术内容得知，在汽车的左侧、右侧和尾部共安装三只摄像头，并同时使用左后视镜和右后视镜，其缺点是：驾驶员要观察前方（因没有前摄像头），同时要观察左、右后视镜，还要观察左、右、后摄像头发来的图像和红外线测距显示，视线工作量很大，可是汽车前头部两旁转角处的盲区仍然观察不到实况，左、右后视镜虽然增加了电动调节功能，但其受雨水的影响和弧面视野的限制等缺点同样存在。

发明内容