[发明专利]基于动态稀释法的机动车尾气车载测试平台及采样方法

权利要求书

1.一种机动车尾气动态稀释采样方法，通过两级逐步稀释模拟移动源尾气排放到大气环境中的混合稀释降温与二次污染物形成过程；机动车尾气经过尾气流量测量系统后在采样口即与零气混合实现一级稀释；通过机动车尾气中的污染物浓度变化或发动机工况变化对稀释系统质量流量计反馈调节实现稀释比动态调节采样；在稀释过程中，机动车尾气在进入检测单元前不经过任何气泵和流量计；所述机动车尾气动态稀释采样方法包括如下步骤：

1)机动车尾气经排气管进入机动车尾气流量测量系统，在流量测量系统测量排气温度和排气流量，并预留两个采样口，用于颗粒物和气态污染物同时测量，利用机动车尾气余热对流量测量系统进行保温；

2)设计机动车尾气流量测量系统的结构，在不锈钢圆筒内依次安装第一温度传感器、皮托管流量计、第二温度传感器、第一预留采样口和第二预留采样口；

3)机动车尾气经过机动车尾气流量测量系统后，进入尾气动态稀释系统；尾气动态稀释系统包括质量流量计、一级稀释器、二级稀释器、电磁阀、温湿度传感器以及气泵；机动车尾气首先在采样口直接与零气在一级稀释器内混合；

4)尾气经一级稀释后经过加热采样管然后分为两路，一路直接进入一个检测单元；另一路进入二级稀释器，进行二级稀释而后进入另一个检测单元；对尾气进行二级稀释以使尾气温度和湿度接近环境空气条件；

5)尾气动态稀释系统采样的动力均位于稀释气的后端；当稀释气出口不接检测单元时，通过关闭相应管路电磁阀调节旁路流量来控制稀释比，实现稀释比动态调节；

通过上述步骤，实现机动车尾气动态稀释采样。

2.如权利要求1所述的机动车尾气动态稀释采样方法，其特征是，步骤2)设计的机动车尾气流量测量系统的结构满足GB18352.6相关测量技术要求。

3.如权利要求2所述的机动车尾气动态稀释采样方法，其特征是，机动车尾气流量测量系统包括总体长为650mm、直径为63.5mm的不锈钢圆筒，在距离不锈钢圆筒入口60mm和360mm处分别安装温度传感器，在距离不锈钢圆筒入口260mm处开孔安装皮托管流量计，在距离不锈钢圆筒入口410mm和450mm处分别为两个预留采样口。

4.如权利要求1所述的机动车尾气动态稀释采样方法，其特征是，步骤3)中，一级稀释器和采样管均加热保温至60℃；并在一级稀释后测量样气温度和湿度，防止尾气因一级稀释快速降温导致水汽凝结。

5.如权利要求1所述的机动车尾气动态稀释采样方法，其特征是，步骤5)具体通过检测单元污染物浓度或发动机工况数据反馈给旁路质量流量计，通过调节旁路流量实现稀释比动态调节，实现机动车尾气动态稀释采样。

6.一种基于动态稀释法的机动车尾气车载测试平台，包括机动车尾气流量测量系统、加热保温采样管和尾气动态稀释系统；

所述机动车尾气流量测量系统包括不锈钢管、温度传感器、皮托管流量计、压差传感器；所述不锈钢管利用机动车排气余热进行加热保温，减少尾气在内壁的凝结损失；

所述加热保温采样管包括聚四氟管、加热和保温层和温度传感器，可进行加热保温，减少污染物的冷凝损失；

所述尾气动态稀释系统包括质量流量计、一级稀释器、二级稀释器、电磁阀、温湿度传感器和气泵，其中，一级稀释器和二级稀释器均包括样气入口、零气入口和稀释腔；在零气进入一级稀释器和二级稀释器前分别设有一个质量流量计进行流量控制，实现流量精准控制。

7.如权利要求6所述基于动态稀释法的机动车尾气车载测试平台，其特征是，所述机动车尾气流量测量系统的不锈钢管的内壁采用加镀特氟龙镀层，防止污染物中活性组分的吸附和降解。

8.如权利要求6所述基于动态稀释法的机动车尾气车载测试平台，其特征是，所述机动车尾气流量测量系统包括总体长为650mm、直径为63.5mm的不锈钢圆筒；在不锈钢圆筒内分别安装温度传感器、皮托管流量计和预留采样口。