[发明专利]一种自动调节式涡轮增压机

说明书

本发明属于汽车排气领域，具体涉及一种自动调节式涡轮增压机，发动机排出的废气从进气管进入环形气流道，废气的惯性冲力推动排风扇旋转，产生负压加快废气的进气速度；排风扇旋转带动一号弹簧旋转，废气越多冲力越大；随着废气量的多少，辅助单元与一号弹簧的配合使转动板旋转调节进气管与环形气流道连通一端口径的大小；废气量增多，进气管与环形气流道连通一端口径变大；废气减少，进气管与环形气流道连通一端口径变小，废气流速增大，废气压力增大；废气进入环形气流道，废气的冲力推动涡轮叶片，废气最终从出气口排出。

技术领域

本发明属于汽车排气领域，具体涉及一种自动调节式涡轮增压机。

背景技术

现有的涡轮增压器用于与发动机连接，其利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。现有的涡轮增压器普遍存在涡轮迟滞现象、发动机动力输出非线性、低转速时增压效果不明显。

现有技术中也出现了许多涡轮增压机，如申请号为2016101625729的一项中国专利公开的一种可变截面的涡轮增压器，该增压机结构复杂，低转速时增压不明显，用导流环的运动控制涡轮的排气截面，导流环由环形构成，控制装置采用齿轮和齿条的传动来进行控制，控制迟缓，不能及时调整涡轮的排气截面，增压迟滞，使得该技术方案受到限制。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，以解决增压机结构复杂，低转速时增压不明显，增压迟滞的问题，本发明提出了一种自动调节式涡轮增压机，该自动调节式涡轮增压机适于与发动机未示出连接。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种自动调节式涡轮增压机，包括涡轮壳、进气管和涡轮叶片；所述涡轮叶片与涡轮壳侧壁转动连接；所述涡轮壳一侧设有出气口；所述进气管设于涡轮壳顶部，进气管与涡轮壳连通，进气管内壁设有弧形槽；所述弧形槽为三个，弧形槽均匀分布于同一圆周上；所述进气管设有转轮、排风扇、一号弹簧、转动板和辅助单元；所述转轮设于进气管的入口端，转轮通过四根钢性绳与进气管侧壁固定连接；所述排风扇通过固定轴与转轮中心转动连接；所述一号弹簧一端穿过转轮中心与固定轴固定连接，一号弹簧另一端与两根钢性绳一端固定连接，排风扇旋转带动一号弹簧旋转；所述转动板为两个，转动板一端与进气管侧壁铰接，转动板通过钢性绳与一号弹簧固定连接；所述辅助单元为三个，辅助单元固定安装在弧形槽内，辅助单元包括齿轮、齿条、二号板、三号板、滑动槽和凸起；所述滑动槽为三个，滑动槽顶部设有通孔，滑动槽内设有凸起；所述凸起与滑动槽侧壁滑动连接，凸起通过弹簧与滑动槽内顶壁固定连接；所述齿轮为三个，齿轮通过固定轴与弧形槽侧壁转动连接，齿轮通过钢性绳穿过滑动槽通孔与凸起固定连接；所述齿条设于齿轮与弧形槽侧壁中间，齿条通过固定板的转轴与弧形槽侧壁铰接，齿条一端与二号板一端铰接；所述二号板通过固定板的转轴与弧形槽侧壁铰接，二号板通过弹簧与三号板固定连接；所述三号板通过固定板的转轴与弧形槽侧壁铰接，三号板一侧通过弹簧与进气管侧壁固定连接。

工作时，发动机排出的废气从进气管进入涡轮壳，箭头方向为废气流动方向，废气的 惯性冲力推动排风扇旋转；排风扇旋转带动一号弹簧旋转，废气越多冲力越大；废气冲力 推动三号板转动，使三号板上的两个弹簧压缩，弹簧挤压二号板，使二号板小幅度转动带 动齿条转动，齿条转动拨动齿轮旋转，钢性绳缠绕于齿轮上，钢性绳拉拽凸起向环形槽内 滑动；当废气冲力小时，凸起与一号弹簧接触，一号弹簧旋转与凸起啮合，一号弹簧在凸起阻挡下不可回弹，一号弹簧靠近进气管入口一端压缩，一号 弹簧另一端拉伸，一号弹簧拉拽钢性绳使转动板朝进气管中间转动， 进气管出口端口径变小；当废气冲力大时，凸起滑动到不与一号弹簧接触，一号弹簧回弹， 转动板向进气管侧壁转动，进气管与涡轮壳连通一端口径变大；随着废气量的多少，转动 板旋转调节进气管与涡轮壳连通一端口径的大小；废气量增多，进气管与涡轮壳连通一端 口径变大；废气减少，进气管与涡轮壳连通一端口径变小，废气流速增大，废气推力增大； 废气进入涡轮壳，废气的冲力推动涡轮叶片旋转，废气最终从出气口排出。