[发明专利]车门固化方法、保温箱、车门和车辆

权利要求书

1.一种车门固化方法，其特征在于，包括：

对内板涂覆胶；

将外板和涂覆有胶的所述内板进行装配，形成车门总成；

将涂覆有胶的车门总成在第一预设温度下保温第一预设时长，其中，所述第一预设温度大于20摄氏度且小于50摄氏度。

2.根据权利要求1所述的车门固化方法，其特征在于，所述第一预设温度的范围为25至30摄氏度，所述第一预设时长为40至60分钟。

3.根据权利要求1或2所述的车门固化方法，其特征在于，所述将涂覆有胶的车门总成在第一预设温度下保温第一预设时长之后，所述方法还包括以下步骤：

将所述车门总成的保温温度提升至第二预设温度。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车门固化方法，其特征在于，所述将涂覆有胶的车门总成在第一预设温度下保温第一预设时长，包括：

根据车辆的产能需求确定单位时间内所需提供的车门数量；

根据单位时间内所需提供的车门数量和单次固化过程中的车门容量确定单次固化对应的第一预设时长；

根据所确定的第一预设时长确定所对应的第一预设温度，并将车门总成在所确定的第一预设温度下保温，保温时间为所确定的第一预设时长。

5.一种保温箱，用于固化车门，其特征在于，包括：

箱体，所述箱体内形成容纳车门的保温空间；

加热组件，设置于所述保温空间内，并用于加热所述保温空间；

温度传感器，用于采集所述保温空间内的温度；

控制器，与所述温度传感器和所述加热组件连接，所述控制器用于从所述温度传感器获取所述保温空间内的温度，并根据所述保温空间内的温度控制加热组件加热，以使所述保温空间内的温度在第一预设温度下保持第一预设时长；

其中，所述第一预设温度大于20摄氏度且小于50摄氏度。

6.如权利要求5所述的保温箱，其特征在于，所述控制器包括继电器，所述温度传感器与所述继电器的输入回路电连接，并用于控制所述输入回路的通断，所述加热组件与所述继电器的输出回路电连接。

7.如权利要求6所述的保温箱，其特征在于，所述温度传感器为双金属片，所述控制器包括常开继电器，且所述双金属片串联于所述常开继电器的输入回路，所述加热组件与所述常开继电器的输出回路电连接，所述双金属片配置为在升温而发生形变时，使所述常开继电器的输入回路断开，在降温而恢复原形时，使所述常开继电器的输入回路导通；或者

所述控制器包括常闭继电器，且所述双金属片串联于所述常闭继电器的输入回路，所述加热组件与所述常闭继电器的输出回路电连接，所述双金属片配置为在升温而发生形变时，使所述常闭继电器的输入回路导通，在降温而恢复原形时，使所述常开继电器的输入回路断开。

8.如权利要求5所述的保温箱，其特征在于，所述箱体上设置有箱门组件，所述控制器包括定时器，所述定时器的输出端与所述箱门组件电连接，所述定时器配置为计时结束时控制所述箱门组件开启。

9.一种车门，其特征在于，所述车门采用如权利要求1至4中任一项所述的车门固化方法制备而成。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的车门。