[发明专利]一种一体化沥青混凝土路面分层切割回收机

说明书

本发明专利公开了一种一体化沥青混凝土路面分层切割回收机。分层切割回收机由机动车体、切割刀、夹臂、角度调节系统、控制系统组成。机动车体实现行走、承载切割刀、夹臂、操作控制系统的功能，切割刀和旋转臂角度调节系统、控制系统实现沥青混凝土面层的纵向、横向、竖向的块状切分，切割刀及其角度调节系统、控制系统实现块状沥青混凝土面层的水平切割，夹臂及其角度调节系统实现沥青混凝土块的回收装载。这种一体化分层切割回收机可与运输车协同作业，实现一步到位回收沥青混凝土面层，无需二次搬运，提高了工作效率；切割刀及其旋转臂可多方位切割，操作简单灵活，也便于某些非方正的路面切割。另外，分层切割回收机可提高旧沥青混凝土材料的有效利用，又没有噪音、灰尘、振动，对原路面没有损伤，不会造成二次污染。

技术领域

本发明专利涉及一种一体化沥青混凝土路面分层切割设备，这种设备能实现沥青混凝土路面多方向的分层切割且可同时回收装载，以便充分利用回收的RAP材料制备高性能的再生沥青混凝土。

背景技术

2013年末，统计显示中国水泥混凝土路面主要用于乡、村低等级公路中，在10.4万km高速公路路面中，水泥混凝土路面只有3452.8km，所占比例仅0.19%， 沥青混凝土路面所占比例为99.81%，水泥混凝土路面和沥青混凝土路面的里程数量相比，几乎可忽略不计。由于沥青混凝土路面相对水泥混凝土路面等其他路面具有施工维修方便、行车舒适性好、延长轮胎使用寿命、节省燃油、快速开放交通等优势，到2017年末全国公路总里程477.35万公里中四级及以上等级公路里程达433.86万公里，占公路总里程90.9%，几乎都采用沥青混凝土路面，原有水泥、砂石路面的更新加铺也逐步采用沥青混凝土罩面。城市道路也如此，目前几乎所有城市道路都采用沥青混凝土路面。然而，沥青混凝土路面的设计使用寿命较短，8~15年，随着物流业的不断发展，重载交通的比率越来越大，交通量增长率越来越高，沥青混凝土路面早期破坏也越来越严重，实际使用7~8年就需维修改造，有的甚至运营2~3年就开始出现裂缝、坑槽等破坏。在90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，此后，每年约有12%的沥青路面需要翻修，旧沥青废弃量将达到每年220万吨之巨，而这个数字是以每年约15%的速度增长的，10年以后，沥青路面的大、中修产生的旧沥青混合料将达到数千万吨。翻挖、铣刨的沥青混合料大量堆积在道路两侧和其它固定场地，或当作垃圾填埋废弃，这样既污染环境，又浪费了宝贵的资源。一方面沥青为气味较重的难降解物质，将造成周边环境严重污染；另一方面大量开采新石料，会导致森林植被减少，水土流失等，严重破坏生态环境，且造成资源的极大浪费，若通过再生利用则每年可节约材料费15亿元之多。因此，沥青混凝土再生技术的研究、推广和相关专用设备的开发，对降低建设成本、保护生态环境以及对我们国家的资源节约型、环境友好型的两型社会和可持续发展公路建设都有极大的意义。

沥青路面再生技术在发达国家的应用是比较成熟和普及的。美国是最早研究使用沥青路面再生与再利用技术的国家，从1976年至今，路面废料再生利用率已超过70%。西欧国家也十分重视该项技术，欧洲沥青路面协会(EAPA)各成员国的废旧沥青路面材料再生率达到100%。芬兰几乎所有的城镇都组织旧路面材料的收集和储存工作,1997年国际经合組织对14个国家的路面材料再生利用情况进行了详细的调查，发表了《道路工程再生利用战略》白皮书，书中指出旧沥青路面材料的再生利用率为75%~100%。据国际清洁能源与环保再生署统计，欧美沥青路面回收已经达到80%以上，荷兰、西班牙已经达到了100%。另据报道，国外的沥青路面已经能做到多次回收利用。