[发明专利]一种便于安装的汽车安全座椅

说明书

本发明属于座椅技术领域，具体的说是一种便于安装的汽车安全座椅，包括汽车座椅、第一卡槽、第一卡扣、自锁挂钩、弹力绳、护颈、靠背、底座、撑脚板、弹簧、第一节杆、第二节杆、连接板、伸缩杆、螺纹套、第一螺纹杆、第二螺纹杆、脚座、第二卡扣、第二卡槽和橡胶垫。通过自锁挂钩、第一卡槽、第一卡扣、第二卡扣和第二卡槽的相互配合使用，使安全座椅固定在汽车座椅的顶部，保证了两者之间相互固定，且在安全座椅的底部设有伸缩杆，通过伸缩杆来支撑连接板，使得连接板与汽车座椅底部紧密贴合，增加了安全座椅的稳定性；在连接板与安全座椅底座之间安装有第一节杆、第二节杆和弹簧，弹簧的压缩实现了缓冲震动的目的，使得座椅使用时更加平稳。

技术领域

本发明属于座椅技术领域，具体的说是一种便于安装的汽车安全座椅。

背景技术

安全座椅是一种系于汽车座位上，供儿童乘坐且有束缚设备并能在发生车祸时,束缚着儿童以最大限度保障儿童安全的座椅；汽车上的安全措施如安全带、安全气囊几乎是依据成人的身材、体重设计的，若儿童系上安全带坐在前座，由于儿童的身材、体重不同于成人，因此如果儿童使用专为成人而设计的安全设施，非但无法降低伤害相反的反而会增加儿童的伤害。

目前市场上的安全座椅均采用汽车本身自带的安全带进行固定安装的，但安全带钩挂的方式较为复杂，并且安全带较为柔软，在固定过程中容易出现晃动或者松动的现象发生，且汽车在行驶过程中会出现颠簸的现象，现在的安全座椅并没有缓冲震动的功能。鉴于此，本发明提出一种便于安装的汽车安全座椅，具有以下特点：

(1)本发明提出一种便于安装的汽车安全座椅，将自锁挂钩钩挂在汽车座椅的安装支架上来固定安全座椅，左右两侧均通过一个卡扣和一个卡槽进行卡合连接，且在安全座椅底座的下表面通过连接板连接有伸缩杆，通过旋转第一螺纹杆来调节第二螺纹杆在螺纹套内的高度来实现整体高度的调节，使得连接板顶在汽车座椅的底部，使得汽车座椅和安全座椅之间更加牢固，且安装时也较为简单。

(2)本发明提出一种便于安装的汽车安全座椅，在安全座椅的底座和连接板之间设置有减震结构，受到震动时，第一连杆会在第二连杆的内部上下活动并且压缩弹簧，依次来达到缓冲的目的，且在底座的端面安装有撑脚板，避免了儿童脚部悬空、乘坐不稳的现象发生，使得体感更加舒适。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于安装的汽车安全座椅，将自锁挂钩钩挂在汽车座椅的安装支架上来固定安全座椅，左右两侧均通过一个卡扣和一个卡槽进行卡合连接，且在安全座椅底座的下表面通过连接板连接有伸缩杆，通过旋转第一螺纹杆来调节第二螺纹杆在螺纹套内的高度来实现整体高度的调节，使得连接板顶在汽车座椅的底部，使得汽车座椅和安全座椅之间更加牢固，且安装时也较为简单，在安全座椅的底座和连接板之间设置有减震结构，受到震动时，第一连杆会在第二连杆的内部上下活动并且压缩弹簧，依次来达到缓冲的目的，且在底座的端面安装有撑脚板，避免了儿童脚部悬空、乘坐不稳的现象发生，使得体感更加舒适。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于安装的汽车安全座椅，包括从上到下依次安装在底座上的弹力绳、汽车座椅、减震结构和伸缩杆，其中弹力绳固接在底座的顶部，且弹力绳远离底座的一端固接有自锁挂钩；

所述底座的一侧固接有第一卡扣，所述汽车底座的一侧固接有第一卡槽，且所述第一卡扣与所述第一卡槽卡合连接；所述底座上表面固接有靠背，所述靠背顶部设有护颈，且所述底座一端端面固接有撑脚板；

所述减震结构包括弹簧、第一节杆、第二节杆和连接板，所述第一节杆上表面与所述底座下表面固接，所述第一节杆底部套接于所述第二节杆内不空腔，所述第二节杆下表面与所述连接板上表面固接，且所述第二节杆表面套接有所述弹簧；所述弹簧顶部固接于所述底座下表面，且所述弹簧下表面与所述连接板上表面固接；所述连接板上表面固接有橡胶垫，所述连接板一侧端面固接有所述第二卡槽，所述底座的一侧固接有所述第二卡扣，且所述第二卡槽与所述第二卡扣卡合连接；