[发明专利]一种公路修补养护剂的使用方法

说明书

本发明公开了一种公路修补养护剂的使用方法，与传统的公路养护方法不同，采用聚氨酯丙烯酸树脂作为主要成分，为了提高强度加入了石墨烯、超细石英砂和硅烷偶联剂等原料；在施工现场，采用电加热毯对修补位置进行加热的方式，从材料摊铺到最终修补完毕30min内就可以完成，方法简单，高效，修复效果长久；即使在温差较大的地区也可以保持5年内修复效果不变。

技术领域

本发明涉及公路建设与修补技术领域，尤其涉及一种公路修补养护剂的使用方法。

背景技术

公路建设是国家的基础产业和经济发展的先行行业，公路在长期使用过程中，由于温度的变化、路面材料的收缩与徐变以及荷载与冻融等因素的作用，行车道（公路）往往会产生不同程度的破损。高速公路的破损程度则更为严重，因此，如何迅速和及时地在保证车辆通行的情况下进行维修，如何尽快开放通行，充分发挥高速公路的使用效率，延长使用年限，提高公路养护维修的质量及效益，将是高速公路发展进程中所面临的一个新挑战。目前，路面修补料包括沥青混合料和水泥混凝土（具有较好的抗压性能和抗折性能），沥青混合料主要采用热拌沥青混合料。

水泥混凝土作为路面修补料时，水泥混凝土的干缩裂缝严重，修补后的效果较差，需要不定时返工，目前，主要采用热拌沥青混合料作为公路修补料，然而热拌沥青混合料修补路面施工工艺繁琐，养生时间长且对沥青温度和现场施工温度要求都很高，而且普通沥青（热拌沥青混合料包括普通沥青混合料和改性沥青混合料）的加热温度不得低于 150℃，改性沥青的加热温度不得低于 160℃。

中国发明专利CN103979890A公开了一种快速施工公路修补料及其制备方法和使用方法，该材料的主要成分为：环氧树脂、邻苯二甲酸二丁酯、乙二胺、丙酮和填料，该材料既具有普通水泥混凝土的抗压强度和抗折强度，又具有成型时间短和摊铺温度低的优点，降低了现场施工的温度要求，简化了施工工艺，但是该材料中含有大量的丙酮，故户外作业对环境的影响较大，而且由于主要成分为环氧树脂，故原公路的主要材料沥青的成分差异较大，故长期使用后，两者的粘结性能较差，一般在新疆、东北等日常温差较大的地区使用后，三年内修补处就会出现较为明显的裂缝，故有必要研究一种可以长久使用的公路修补养护剂及其使用方法。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种公路修补养护剂的使用方法。

本发明的技术方案如下：

一种公路修补养护剂的使用方法，包括以下步骤：

A、按配比分别称取聚氨酯丙烯酸树脂、光引发剂、助引发剂；并将上述物料混合搅拌均匀, 得到混合物A，备用；

B、按配比分别称量固体分散剂、石墨烯、超细石英砂；将上述物料混合搅拌均匀，得到混合物B，备用；

C、将A和B在施工现场混合并加入硅烷偶联剂，混合均匀后摊铺在公路需要修补的位置，采用电加热毯对修补位置进行加热；

D、对在公路摊铺快速施工公路修补料的位置进行碾压，碾压一次后，去除电加热毯，阳光照射10min后，公路修补完毕。

优选的，所述的步骤C中，施工现场混合、摊铺的步骤均在避光条件下进行。

优选的，所述的步骤C中，所述的电加热毯不透光，加热温度在60-70℃，加热时间控制在8-15min。

优选的，本发明的公路修补养护剂，包括以下成分：聚氨酯丙烯酸树脂、光引发剂、助引发剂、固体分散剂、石墨烯、超细石英砂和硅烷偶联剂。

优选的，所述的公路修补养护剂，包括以下重量百分比的成分：聚氨酯丙烯酸树脂60-75%、光引发剂 5-12%、助引发剂 1-3%、固体分散剂 2-6%、石墨烯 0.1-0.2%、硅烷偶联剂 0.5-2%和超细石英砂 余量。

优选的，所述的光引发剂为2,4,6-三甲基苯甲酰基苯基膦酸乙酯。