[发明专利]一种适用于隧道防护门的风压试验系统

说明书

本发明公开了一种适用于隧道防护门的风压试验系统，属于隧道防护门检测技术领域，其通过设置由风压控制器、储气罐和控制组件连接组成的风压试验系统，由其模拟隧道防护门在隧道中应用时所承受的各种风压工况，且对应设置有夹装机构，以其对隧道防护门组件进行装载，以模拟其在隧道中应用时的固定状态，从而可有效实现隧道防护门的风压试验。本发明的适用于隧道防护门的风压试验系统，其结构简单，控制简便，能有效模拟隧道防护门在隧道中的应用状态，试验方案多样，试验结果准确性高，可为隧道防护门的结构设计与匹配安装提供依据，减少隧道防护门在应用过程中的失效或者脱落，保证隧道防护门应用的稳定性和隧道运行的安全性。

技术领域

本发明属于隧道防护门检测技术领域，具体涉及一种适用于隧道防护门的风压试验系统。

背景技术

近年来，我国铁路建设高速发展，不断缩短着各个区域间的“时间距离”。随着铁路行车速度的提高，对基础设施的建设标准要求也随之提高，而铁路隧道作为铁路基建的重要组成部分，在铁路线路穿越天然高程障碍或平面障碍过程中扮演着十分重要的作用。

根据铁路隧道应用环境及需求的不同，其设置形式也各有不同，如单洞单线隧道、双洞单线隧道、单洞双线隧道等。在铁路隧道内，当列车运行通过时，由于列车截面积与隧道截面积之比较大，且隧道长度较长，列车运行速度较快，因而列车会在隧道内产生较大侧向风压的“活塞效应”。而在铁路隧道中，通常设置有放置设备的洞室、横通道(连通双洞隧道)、紧急疏散通道等，且上述通道或洞室上往往设置有隧道防护门，以起到防火、抗爆、防止设备损坏及保障人员安全等作用。在隧道防护门的应用过程中，由于隧道防护门在隧道中受到正负活塞风的作用，造成门体与隧道连接部位正负应力的变化，当正负应力变化超过其疲劳极限时，容易造成隧道防护门连接处的破坏，甚至使得门体掉落至轨道侧，严重影响隧道内的行车安全，造成不必要的损失。

根据中南大学在2011年以国家自然科学基金项目(51008310)《高速铁路隧道内接触网系统气-固耦合振动机理及风致疲劳试验研究》和铁路总公司开发项目《高铁铁路空气动力学效应对隧道附属设施有关技术标准的研究》中的研究内容，通过数值计算，可对列车在隧道内运行时，隧道内的压力变化、列车风速度分布进行论证。研究结果表明，对于350km/h的单洞双线隧道，其隧道内的正负活塞风风压可在+10kPa至-10kPa之间变换。

在现有技术中，为充分保证铁路隧道的安全运营和隧道防护门的使用寿命，往往需要对隧道防护门的固定形式和结构性能进行优化设计，并对优化设计后的隧道防护门进行结构性能试验，以确保隧道防护门的结构性能可充分满足在隧道中的应用。在隧道防护门的结构性能试验中，风压试验是隧道防护门需要进行的一项重要试验，其试验结果往往可反映出隧道防护门在活塞风作用下的应用状态和寿命周期，对隧道防护门的结构及布置设计有着极好的指导意义；目前，对于隧道防护门的风压试验，基本只能依托现场测试，不仅存在一定的安全隐患，而且其试验样本量较小、测试条件较为单一，很难将试验结果类比应用，存在较大的局限性，制约了隧道防护门的安全应用。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本发明提供了一种适用于隧道防护门的风压试验系统，可有效模拟隧道防护门在隧道中应用时受活塞风作用时的应用环境，实现隧道防护门的风压试验，提升隧道防护门风压试验的准确性，为隧道防护门的结构设计与匹配安装提供依据，保证隧道防护门应用的稳定性和安全性。

为实现上述目的，本发明提供一种适用于隧道防护门的风压试验系统，其特征在于，包括：

可产生正风压工况的空气压缩机和可产生负风压工况的真空泵，对应所述空气压缩机设置的第一储气罐和对应所述真空泵设置的第二储气罐，和若干装夹有待试验隧道防护门组件的夹装机构，以及对应所述夹装机构设置的气路方向调节阀；其中，