[发明专利]一种电动汽车制动能量再生装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车制动能量再生装置，包括制动盘、蓄力座、固定架、限位座和传动轴，所述传动轴上设有转盘，所述传动轴的一侧设有固定架，所述固定架的内侧通过单向轴承安装有第一转轴，所述转盘同一竖直平面位置处的第一转轴上设有与转盘相配合的制动盘，制动盘一侧的第一转轴外侧通过轴承安装有蓄力座。本发明通过将蓄力座和限位座之间的间距与制动盘和转盘之间的间距一致，并在限位座的内部设有与蓄力座相配合的刹车片，可以在进行制动的过程中利用限位座内部的刹车片与蓄力座的外侧壁相接触便于对汽车进行制动，且可以在蓄力座进行制动的过程中限制了蓄力座的转动，而使第二转轴可以在蓄力座的内部带动蓄力弹簧转动一定角度进行蓄力。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车制动能量再生装置。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，由于受到电池技术的制约，纯电动汽车的续驶里程较短，在城市道路行驶时，车辆需要不断地启停，每制动一次，就需要消耗一定的能量，不利于提高纯电动汽车的续驶能力。

目前，现有的电动汽车在行驶过程中，常常会进行制动来保持电动汽车的安全驾驶，而在制动的过程中，大多都是轻微的刹车稍微调整一下车速来躲避障碍物或进行转向等操作，刹车时间短，瞬间损失的汽车制动能量较大，制动能量回收产生的电能较小，重复将产生的电能充入蓄电池中容易使蓄电池造成损坏，且增加了汽车的重量，不利于提升汽车的续航能力，当制动后需要加速到适当速度的过程中还需要利用大量电能提供汽车动能，能量回收较低，不能实现即收即用的效果，且能量回收率较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车制动能量再生装置，以解决上述背景技术中提出的电动汽车在行驶过程中，常常会进行制动来保持电动汽车的安全驾驶，而在制动的过程中，大多都是轻微的刹车稍微调整一下车速来躲避障碍物或进行转向等操作，刹车时间短，瞬间损失的汽车制动能量较大，制动能量回收产生的电能较小，重复将产生的电能充入蓄电池中容易使蓄电池造成损坏，且增加了汽车的重量，不利于提升汽车的续航能力，当制动后需要加速到适当速度的过程中还需要利用大量电能提供汽车动能，能量回收较低，不能实现即收即用的效果，且存在能量回收率较低的问题。