[发明专利]一种防火阻燃型砂面水性聚氨酯面漆及其制备方法

说明书

本发明提出一种防火阻燃型砂面水性聚氨酯面漆，主漆采用水性丙烯酸分散体羟基树脂拼无卤阻燃水性聚氨酯树脂作为基体树脂，添加纳米二氧化钛、纳米硼酸锌、氢氧化镁、氢氧化铝和煅烧高岭土复配的阻燃材料，以及砂面粉与水性蜡粉；固化剂采用亲水性脂肪族聚异氰酸酯与亲油性脂肪族聚异氰酸酯、丙二醇二乙酸酯复配；主漆中的‑NCO官能团与固化剂中的‑OH官能团的当量摩尔比为1.2～1.3。本发明还提出该防火阻燃型砂面水性聚氨酯面漆的制备方法，本发明的漆膜具有卓越的防火阻燃性能，硬度高、耐磨性优异、耐划伤性强、耐候性好，且具有美丽的漆膜砂面效果，可广泛应用于轨道交通车辆车体、内装、底架、构架及各种配件的表面涂装。

技术领域

本发明涉及水性聚氨酯涂料领域，尤其涉及一种防火阻燃型砂面水性聚氨酯面漆及其制备方法，特别是一种轨道交通车辆用防火阻燃型砂面水性聚氨酯面漆及其制备方法。

背景技术

随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，轨道交通发展飞速且已成为未来几年我国基础设施建设投资的重点领域。根据铁道部《中长期铁路网规划》，将在未来几年投入数万亿资金用于铁路及装备建设，包括2万多km新的铁路网和7000多km高速铁路网。城际铁路、地铁、轻轨也都在蓬勃发展。2020年末累计投运里程将达到7000km，2020年国内城际车线路总里程将达到15000km以上，城铁和城际车辆总需求32000多辆。

轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，包括高铁、动车、地铁、轻轨、有轨电车等，是我国在世界上发展最快、具有自主知识产权、核心竞争力最强的项目之一。轨道交通的快速增长将会驱动为其提供保护和装饰涂料等产业链的发展，所用涂料和涂装技术也是工业涂料中技术要求最高的种类。

目前，我国轨道交通车辆涂装所用的涂料几乎均为溶剂型。传统溶剂型涂料在使用过程中不可避免地使用了大量的有机溶剂，喷漆和烘干工序VOC排放占到整个涂装车间VOC排放的95％以上。这些有机溶剂释放到大气中，不仅对操作人员造成极大伤害，而且还会污染环境，增加施工场所发生火灾和爆炸的危险性，造成能源和资源的浪费。

水性涂料以水为分散介质，不含有苯、甲苯、二甲苯、甲醛等机溶剂，不含游离TDI等有毒重金属，大幅度降低了VOC的排放，是对人体无害的环境友好型涂料，必将成为未来轨道交通涂料行业发展的主要方向，具有很好的市场前景，社会效益和经济效益显著。

面漆是涂装的最终涂层，它体现了轨道交通车辆最终的整体效果。因此，面漆必须兼具装饰和保护的功能，车辆在各地运行时，涂层要能够长期抵御各种恶劣的气候环境，还能够长久保持良好的外观。

发明内容

为解决轨道车辆用涂料的低碳环保、防火阻燃、综合性能优异且装饰效果美观的技术难题，本发明提供一种防火阻燃型砂面水性聚氨酯面漆及其制备方法，其漆膜具有卓越的防火阻燃性能，硬度高、耐磨性优异、耐划伤性强、耐候性好，且具有美丽的漆膜砂面效果，施工方便、健康环保，可广泛应用于轨道交通车辆车体、内装、底架、构架及各种配件的表面涂装。具体方案如下：

本发明提出一种防火阻燃型砂面水性聚氨酯面漆，按质量百分比包括以下组分：

A组分

其中A组分的重量百分比之和为百分之百；

B组分

亲水性脂肪族聚异氰酸酯 35.0％～45.0％

亲油性脂肪族聚异氰酸酯 30.0％～42.0％

丙二醇二乙酸酯 18.0％～30.0％

其中B组分的质量百分比之和为百分之百；