[发明专利]一种适合各地方言的驾驶员语音智能交互设备及方法在审
| 申请号: | 201910037439.4 | 申请日: | 2019-01-15 |
| 公开(公告)号: | CN109817208A | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
| 发明(设计)人: | 于钊;林迅 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
| 主分类号: | G10L15/22 | 分类号: | G10L15/22;G10L15/26 |
| 代理公司: | 上海旭诚知识产权代理有限公司 31220 | 代理人: | 郑立 |
| 地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 语音智能交互 任务执行模块 方言 控制器 人工智能领域 任务处理器 语音接收器 命令执行 任务执行 显示模块 语音记忆 语音交互 翻译器 派送器 语音 说话 语言 发布 | ||
本发明公开了一种适合各地方言的驾驶员语音智能交互设备,涉及人工智能领域,包括语音接收器、语音记忆翻译器、语音交互控制器、任务执行模块和显示模块,所述任务执行模块包括命令执行控制器、任务执行派送器和至少一个任务处理器。还提供了一种适合各地方言的驾驶员语音智能交互方法,实现了口音和语言的识别功能,只执行设定过的人的命令,即使他人发布同样的命令,本设备也不会执行;还可区分命令和日常说话,如果日常谈话说出命令相同的语音,设备将不会执行。
技术领域
本发明涉及人工智能领域,尤其涉及一种适合各地方言的驾驶员语音智能交互设备及方法。
背景技术
城市的道路交通日新月异,路况越来越复杂,人与车之间的交互设计也越来越复杂。如今,随处可用的连接,社会化网络服务的广泛普及和先进的人机交互技术的效用增加,提高了道路上的司机与车交互的效率,使社会信息通过汽车的钢壳没有物理限制。
然而,现有的研究大多集中在汽车内部的人机交互。如谷歌的自动驾驶技术、特斯拉的自动驾驶的司机·助理·智能系统,平视显示器(HUD)等。还有许多相互作用的研究已进行了不少人的驾驶行为,例如比尔盖茨提出的自然用户界面(NUI),互动式设计方法从认知角度和心理角度都提供了参考依据。
而人与车交互的首要任务始终是在道路上完成驾驶任务。目前缺乏对驾驶员之间通信系统的研究。由于驾驶的安全性要求,人机交互界面需要自然直观的操作,更符合人们的认知和期望。有效地降低了驾驶员的认知负荷,保证了行车安全。相关研究包括语音和物理交互界面的探索。
语音交互是人机交互的一种重要技术,但这种技术的在汽车上的应用受到很大的限制,因为我国地域大,各地的方言都有很大的差别,有的方言与普通话的差别还很大,这种技术在汽车上运用就很难实现,因为其无法适应各地方言,无法记忆语音和语言,不能够识别不同人的口音或多个人的命令。而且现有语言交互技术设备都集成在汽车上,无法随需要更换或移动。
因此,本领域的技术人员致力于开发一种适合各地方言的驾驶员语音智能交互设备及方法,为社会车辆交互设计提供一项技术支持,令口音重的司机也可以实现语音操作,使司机的注意力不离开看路和方向盘,这样就大大提高了驾驶安全。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本发明所要解决的技术问题是提供一种简易的智能交互设备和方法,能够识别不同方言即口音,并且执行相应命令,打破各地方言的障碍,大大提高任务的完成效率和速度,促进了语音交互系统在汽车上的应用。
为实现上述目的,本发明提供了一种适合各地方言的驾驶员语音智能交互设备,包括语音接收器、语音翻译器、语音交互控制器、任务执行模块和显示模块,所述任务执行模块包括命令执行控制器、任务执行派送器和至少一个任务处理器,其中,
所述语音接收器被配置为将接收到的来自用户的语言命令发送给所述语言翻译器;
所述语音翻译器被配置为将所述语言命令通过文字的形式显示在显示模块上,并将所述语言命令转换为数字信号,将所述数字信号通过所述语音交互控制器发送给所述命令执行控制器;
所述命令执行控制器被配置为对所述数字信号进行任务分解,获得任务分解表,并根据所述任务分解表通过任务执行派送器将任务派送给所述至少一个任务处理器;
所述任务处理器完成所述任务后,将任务结果以数字信号的形式通过所述语音交互控制器反馈给所述语音翻译器,所述语音翻译器将表示任务结果的数字信号转换成文字,输出在所述显示模块上。
进一步地,所述显示模块还包括语音模块,所述语音翻译器还可将所述任务结果的数字信号转换成语音信号,由所述语音模块输出。
进一步地,所述语音模块与汽车的车载音响通过蓝牙连接,所述语音信号由所述车载音响输出。
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